关于路产索赔适用质押权的探讨

保 存 凭 证
№**************** (第*联)

损害事实:____年__月__日_____线K_____+_____处___________________________

被保存人:____________

保存原因:损坏路产不能当场支付赔偿费(即时修复)

我愿意对损害事实承担相应的民事责任。现因前述原因,将下列物品交予公路管理机构保存,并在要求时间内到承办单位前去处理。
序号 物 品 名 称 单位 数量
1、
2、
3、
4、
5、


被保存人(签名)______________ 年 月 日

承办单位:______________________________ (公路管理机构章)
地址:__________________________________联系电话:___________________
联系人:___________________现场经办人:______________________________
告知事项:
一、本凭证是被保存人应承担民事责任向公路管理机构质押物品的保存凭证;
二、被保存人应在保存之日起七个工作日内到公路管理机构承办单位进行处理。逾期未到的,公路管理机构有权对保存的物品拍卖或变卖,所得价款折抵赔偿费或相应的修复费用;
三、对被保存人造成公路损害的行为是否给予处罚及何种处罚另行决定。

本凭证为三联复写式,第一联存查,第二联承办单位留存,第二联当场交付被保存人。


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以上是俺在路产损害索赔中适用质押权的一些设想。尚未实行。该设想面临的最大障碍是赔偿义务人不配合,不能强制他签名。而赔偿义务人不签名,质押权就不能生效。

但俺欣喜地看到,立法上对此有了相应的体现。

比如2005年4月1日起实施的《浙江省公路路政管理条例》第五十三条:……责任人在履行处理决定前,应当将其车辆停放在公路管理机构指定的地点或者提供相应的经济担保。责任人拒绝将车辆停放在指定地点,也不提供相应经济担保的,公路管理机构可以暂扣其车辆。暂扣车辆的,应当出具由省交通行政主管部门统一制发的暂扣凭证;对暂扣车辆,应当妥善保管,不得使用。

这里的担保,包括保证、抵押和质押。

我认为《浙江省公路路政管理条例》制定的非常好。因为它第一次以立法的形式确认了公路管理机构不是进行路产损害索赔的唯一机构,“村集体经济组织”也是路产损害索赔的主体(第五十八条)。

这也是路政管理的方向。
我也来说两句 查看全部回复

最新回复

  • 大刚 (2005-12-16 11:30:59)

    也符合民事法律的规定。

    不过,目前尚未听说或见过运用的实例。

    有谁试过:
  • 高速费收员 (2006-6-15 20:54:08)

    沈河
    这名我知道!

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