走一路罚一路货车司机出两万请领导体验
发表时间: 2008-10-13 22:43 作者: 流水 来源: 中路博客
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走一路罚一路货车司机出两万请领导体验【转】 |
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-司机李杰峰做了一个大胆决定：向国家12个部门及单位发邀请信，“愿意出资2万元”邀请领导坐他的货车走一趟。
-这个四川省井研县的大货车司机说，长途货运车“守法就赚不到钱，甚至亏损”。
据中国青年报 天府早报报道李杰峰30岁出头，个子不高，消瘦羸弱，令人很难把他和“违法长途货运司机”联系起来。他信中说：“花巨资购买的货车，本钱都收不回来，为了养家糊口，为了生存，我们不得不违心的经常违法……”
依照运价合法经营肯定亏
“干了13年开车的活，个中体会我最知道。”李杰峰坦率地说，依照现有运价，合法经营肯定亏本。“一路上遭遇的罚款太多了！各个部门各种理由！”李杰峰说，自己的车是一辆东风牌前双后单三轴车，常走的路线是四川夹江至云南昆明，1个月跑4趟，1年下来各种罚款共约5万元。为说明情况，李杰峰以自己的车为例给记者算了一笔账：
车辆核载8吨，行程1000公里左右。据李杰峰“随车记账本”上的记载，平均下来，每个单程加油、过路费、工资交保险等费总计支出29291元，其中罚款数额“得看运气”，几百到上千元不等。
当地运价单程约为300元／吨，往返一趟约7天，每月总收入约为300元／吨×8吨×8(每月4趟，8个单程)＝19200元。如果按现有运价守法经营，车主每月直接亏损10091元。
2004年，由交通部、公安部、发改委等七部委联合组织的车辆超限超载治理工作在全国展开。各省的细则都包括一条：对超限超载车辆的处罚，只能由一个部门执行，不得重复处罚。但现实中，尤其是长线路的跨省货运，各地道上收费站众多，“各地执法标准不一，你在这里没超载，说不定下一个地方就超了。”李杰峰说，自己的车在四川和云南的核载量实际是不一样的。
迫不得已为抵罚款才超载
李杰峰告诉记者，有一次跑车，自己竟被连续罚款3次。“前面因超载罚了一次，后面又说我在车身加了钢板条。”在云南某市境内，当地执法人员开出的处罚书上竟有4条不同的处罚理由。“大太阳下，我们就在路边站了2个多小时，因为他的理由不能说服我。”后来，经过一番讨价还价，最终李杰峰还是交了100元罚款才离开。
就这样“一个车，一路跑，一路罚，一路交”，要应付越来越多的罚款，司机为摊薄成本只好不断地超载超限。“我们知道超载违法，也危险。但不超载，我们赚不到钱！”李杰峰说，超载1吨司机可以提取运价的10%，这样一个月下来，能提高收入约1200元。
有经历过“违法”货运的人感慨：司机为了生存而违法超载，国家加大对超载超限的治理力度，结果却变成司机为了应付越来越多的上路执法人员、为摊薄成本而不断地超载超限。
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