一个老司机的一些 闲言

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刚才在百度里查了下 治理超载 没想到就看到了这个论坛 出于关心就注册了这个会员。

俺是一个农民同时也是一名司机 从事这个职业也有10年了,现在我们家里还有一太半挂车和一个自卸车。

我们这个小镇 周边各村的人养了有300多辆货车  大部分是司泰尔半挂车,我们这个镇在205国道的边上,人们养货车的经历也有十几年了,所以经济还算一般。

俺没什么文化 只是随便谈谈 希望大家不要见笑 多多指教  (说些不中听的话不会被判刑吧 呵呵)

这几年关于 治理超载的  政府已经采取了不少的措施,说实话就我们养车的这些业主们 也知道超载对于 路面 车辆和人身的安全等各方面都有很大的威胁,

从一开始 治理超载时
有的人就说真是要治理好了 车拉的少 运费也涨上去 收入还和以前超载的时候查不多的话,也是很好的事情 既省车 司机又可以轻松驾驶不疲劳,真是一件好事情。

但也有人说 如果能把超载治理好的话 那除非太阳能从西边出来。

现在看来还真是印证了后者说的了,

为什么这么说呢?因为这都是我们养车的人亲身经历过的事情了。

设立道路检查站 设关卡  设治超点这些是给谁设的?是给那些没关系 没势力的平头百姓们设的。领导干部们上午还在各个点上视察 强调要加强检查力度 加强执法公正, 到下午了有的领导就会给检查点 通电话了说 这是个朋友的车 可以放行了,

那一辆辆装着百多吨的超载超限的车就从各个检查的点上浩浩荡荡的过去了 难到你们检查执法人员真的看不见吗??

难道这些 法律就只是给这些平头百姓们设立的吗??

从上到下就不存在 公平执法 叫我们怎能来按国家的标准来装载呢?
记的前些日子 中央电视台  焦点访谈栏目提出了 治理超载的同时 出现了(超人)的问题,(超人)是怎么形成的 这还用说嘛! 领导的腰包都超了,这(超人)才会出现的啊! 呵呵 丢不丢人啊!!!!

还有就是执法标准的问题  一个执法单位一个执法标准 没一个是一样的 叫我们怎么去执行?

就拿我本人来说吧 我的一台半挂车,经常跑的路程是从秦皇岛地区到辽宁的 沈阳 朝阳 等地。
(一)
交警部门的标准
行使证 挂车的总质量是45500KG,整备质量是10500KG,核定载质量是35000KG,按行使证的标准应该是可以《〈净重装货35吨吧》》
行使证 车头的总质量是1900KG,整备质量是2000KG, 准牵引总质量是34952KG,可是有的交警就说了 应该按准牵引的来装货 车皮本身是17吨 准牵引是34.952吨这样的话在减去车皮的17吨就是17吨多,按核定载质量可以装35吨 按牵引载质量  《《净重只能装17吨多》》,让他交警自己说该上我们拉多少货  左右都不行糊弄二傻子呢???
(二)
路政部门的标准
按车轴装车 一个轴10 我这是五轴车 按车货总重不可以超过50吨在去掉车皮17吨的话就是 在路政这面 〈〈净重可以不超33吨,〉〉
还有就是车型的问题,一个标准还没在有的地方实行呢,厂家就生产一个新的车型就出来了  呵呵 一样马力 一样的车长 有的只是多了两个掉轴就可以比以前的同样车型多装10吨货,你们想管谁 你们怎么管 你们能管谁  只是我们这些平头百姓吗???
(三)
高速公路的标准
高速公路五轴的车货总重是不得超43吨  但如果多花点过桥费的话只要不超过车货总重的百分之三十也可以通行,在加百分之三十的话就是55.9吨 在去车皮17吨的话
〈〈净重可以装38.9吨〉〉 高速公路你是让我们超呢 还是不超???
                                                     
            三个单位竟然出现三个以上是的标准,难道不归一个政府领导吗?   我们该怎么执行?????   让我们怎么执行?????


我们养车的人也知道注意安全 车拉的少了 既省车 人又不会爱疲劳,但开了这么多年车了都知道是怎么回事 只要车的刹车 机器等地方检查好了 只要司机不困就一般不会出事故,

你就是什么也不装 空车的时候 司机困了 也一定会出事故,这跟装的多少没什么太大关系只要别装太多就行了  装多少个人心理都有数,  

有的这车从它生产出来 就可以拉个78十吨  只要用好轮胎就没什么太大的隐患。但还是车装的少了 会更安全  更省车。。。。。

还有就是油钱的问题 但是我们觉的这油钱对大货车来说只是一个小的问题 没什么太大影响。


重要的就是这运费的问题  一样的路程拉100吨每吨是80的运费  拉30吨每吨也是80的运费  是我们傻了还是你们傻了???我们这的车基本上都装百八十吨,因为什么呢?运费低啊。

不要看电视上那么说运费普遍上张了几个几个点的  那和养车的人没什么直接的关系。

打一个比方 一辆载重量是2.5吨的小货车从秦皇岛到北京拉鸡蛋   鸡蛋的销售价格是每斤3元钱,拉了10吨运费是每吨80,10吨就是800元,然后在去了油钱 吃饭的钱 司机的工资钱,过路费钱  什么都去了一天能收入200元左右,

如果让他拉标准的2.5吨的话 运费还是80每吨,大家在算算他能转钱吗??

如果运费在随着拉标准的 每吨运费在也涨到320一吨,这样的话 大家在算算这一斤鸡蛋该买多少钱??

显而易见这运费直接关系到市场物价的稳定。



              不           超              能               行                吗?     ?     ?    ?

查看全部评论(3) 最新评论

  • 删除 随风飘扬 (2008-5-04 10:11:09, 评 0 分)

    错误的部门用错误的方法治理错误的事情

  • 删除 高速费收员 (2008-3-28 21:31:19, 评 0 分)

    不过,文中对那些核载标准的不合理的评论确实有一定道理
    至于那个同马力,加轴车的评论,不大好说,因为我也不大明白,
    50吨的货由20个轮胎和22个轮胎来拉,对路的磨损来讲应该是不一样的,
    对车,嘿嘿,中国制造的车都是吃苦耐劳的大力士!
    如果真能象国外车那样,拉多了,车自动熄火不前进,就压根不会存在超限超载问题了!

  • 删除 高速费收员 (2008-3-28 21:21:28, 评 0 分)

    我还真就好信算了算那鸡蛋的价格,
    如果运费涨到320元/吨,2.5吨鸡蛋运费800元,平均每公斤鸡蛋是0.32元。
    运费80/吨的话,10吨鸡蛋运费是800元,平均每公斤是0.08元
    每公斤涨两毛四分钱!

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