五、推进“五大养护工程”

按照山东省公路养护工作目标要求，加快“五大养护工程”建设步伐，打造养护工作亮点，形成临沂公路养护新特色，实现临沂公路的可持续发展。

全力推进文明样板示范工程。从严掌握创建标准，加大资金投入，巩固去年 1156公里文明样板示范路创建成果。2008年新创建205国道河东至郯城县城、石兖线蒙阴县城至泗水界、莒阿线板泉至韩村段等共计120公里的文明样板路，年内创建里程达到1276公里，占养护里程的62.4 %。同时，按照省局的安排，重点提升G205、G206、G327文明样板路标准，力争达到国家级文明样板路。

加快安全保障工程步伐。针对干线公路运营中存在的安全隐患，进行安全隐患普查，制定安保工程方案，将重点安全隐患路段全部实施安保工程，确保人民群众出行安全。

大力实施养护畅通工程。强化日常保养和养护巡查，坚持365天路面清洁不变样；建立公路病害快速报告、快速处治制度，生产储存冷补材料，及时处治坑槽、沉陷、裂缝等公路病害，确保路面平整；做好公路养护作业特别是高速公路大中修工程交通管制，强化施工保畅通措施，避免施工造成的安全事故和堵车现象，做到文明施工。

扎实推动科学养路创新工程。推广应用改性沥青、沥青碎石封层（智能化洒布）、柔性基层、胶缝等新材料、新技术、新工艺，不断提高公路养护的科技含量。组建挖补、灌缝等专业施工队伍，配置性能好的灌封机、智能撒布车等养护设备，推进养护机械化、专业化进程，提高施工质量。按要求及时进行路况、桥梁技术检测，积极应用路面、桥梁管理系统，初步建立公路养护科学决策体系。

积极推动养护信息工程。及时完善和维护好全局公路路况数据库，全面推广应用路面、桥梁养护管理系统，市县站三级均配齐车辆、电脑、数码相机等设备，实现三级联网、数据网上传输。进一步规范市县站三级养护内业资料电子档案，提高养护内业管理的信息化水平。

六、提升“六大服务功能”

按照“畅安舒美”公路养护目标的要求，临沂公路养护以路面为重点全面提升六大服务功能。

全面加强路面养护，提升路面服务功能。牢固树立路面养护“365”理念，被动养护为主动养护，积极采取各种有效措施及时处治路面缺陷。建立日常养护管理工作的长效机制，实施预防性、精细化养护。实施日常保养与小修工程分离制度，根据病害数量、种类确定小修工程养护方案。科学、合理安排大中修工程项目，按照业主负责制、招投标制、监理制、合同制的“四制”要求，组织好养护工程项目施工，下发养护工程考核办法，每月进行大中修工程项目检查、考核、评比，确保工程质量。

全面加强路基养护，提升路基服务功能。定期对沿线路肩、边坡进行修整，对土边沟进行清理和整形；对排水设施进行疏通等。汛前对路基各部进行全面检查和养护，及时发现隐患及时处理，对不满足设计功能和实际需要的结构部位进行调整和维护，确保路基经常处于良好的技术状态，以避免发生滑坡、塌方等严重的病害。在路基还没有出现严重病害的情况下，利用合理的资金，在合适的季节对路基各部进行还原性和预防性养护，使其恢复原设计功能和经常保持良好的状态，实现路基标准化养护。

全面加强桥涵养护，提升桥涵服务功能。公路桥梁管理落实“三加二”制度。每座桥梁签订责任书，落实巡查责任，加强桥梁日常保养，保持涵洞结构及填土完好，表面清洁、不漏水，洞底排水顺畅。每年汛前认真检查，发现水毁隐患，采取工程技术措施，及时防治，提高抗防御能力，减少水害，确保桥梁安全运营；对桥梁进行经常性、定期性和特殊性检查，系统掌握的桥梁的技术状况，及时发现桥梁的缺陷和异常，提出合理养护措施；加大危窄桥梁监控力度，落实危桥动态报告制度。加快危窄桥的改造，今年完成327国道重沟大桥、沂台线三座水毁桥等11座危旧桥的改造，及时处治桥梁病害。

全面加强公路绿化养护，提升公路绿化效果。按照创建文明样板路的要求，在G205、G327、G206及重要省道的部分路段加大绿化投入，提升绿化档次。按乔灌花草相结合的原则，采用“四层结构，（高大乔木、中等乔木、绿篱、花草）三种色彩（绿篱为红、黄、绿三色）、二个层面（平面灌木、花草与立面柳绿、紫花）的绿化模式。达到四季常青、三季有花、美观协调的绿色、文明大通道。

全面加强公路沿线设施养护，提升公路服务功能。加强对公路交通安全设施、公路交通标志、公路交通标线设施日常维修保养，及时修复或更换损坏部分，以满足各自功能要求。提高公路服务性能，确保道路畅通，行车、行人安全。

加强公路站规范化建设，提升公路服务功能。按照省局文明公路站和花园式公路站的标准，强化公路站建设，截止2008年，临沂在干线公路上新建改建大公路站共45处（有楼房的35处），公路站逐步推行“五化”标准，即公路站楼房建设规模化、设施配套现代化、庭院环境园林化、站务管理规范化、职工生活温馨化。在所有公路站深入开展“人阳光·路和谐”活动，以路为业，以站为家，打造文明样板路，提升公路养护服务水平。

 七、内业达到“七个要求”

公路养护内业是一个非常细致、繁琐且非常重要的工作，它通过文字、数据、图表等形式反映养护管理工作的所有工作和业绩。临沂公路局对养护内业规范，达到七个要求。

内业规范，要达到：1、全面性，档案、台帐、记录、文书的种类及其项目、内容要齐全。统计和统计分析、报表、图表编制内容全面。文字表述的内容要全面。信息发布的内容要全面；2、真实性，主要指上述内容的时间、地点、人物、事实、经过、数据必须实事求是，符合客观实际；3、准确性，主要指上述内容必须准确，执行中依据的规范标准、条款必须准确；4、及时性，上报材料、报表要及时。向下传达文件、通知、指示精神要及时。信息发布要及时；5、标准性，严格按照省局、市局的标准，进行内业资料的整理；6、程序化，内业工作按照一定的工作流程办理，有外业第一手数据后再进行内业整理，杜绝编造现象；7、可查性，建立健全公路养护技术档案，大力推广应用公路养护管理系统，及时更新技术数据，保证公路养护技术档案真实、完整，实现电子化管理，便于及时查阅。

临沂公路养护精细化管理，是建立在常规管理基础之上，并把常规管理引向深入，通过规范流程、系统运作、优化资源、量化责任、细化目标、监督控制、绩效考核，实现有限资源发挥最大效能和效率。简言之，临沂公路养护走向精细化管理，就是想办法把临沂干线公路养护管理的事情致力于做到最好。实现“让一切守法车辆愉快通行”！

心情释放

昨天，在济南参加山东省二级交通（公路）重点目标保障方案评审会，由我负责的某高速公路的两座桥梁二级战备方案顺利通过专家评审。两个桥的方案均得到七位专家的高度赞誉，一致顺利通过。这是我第一次负责该种任务，承担该项任务后，组织四位参编者现场进行查看，收集、查阅资料，多次进行讨论、初稿，修改、完善，再修改、完善，经分管领导审阅后定稿。虽然编著时间不长，但历时两个月之久，每一位参编者都付出了心血和汗水，正如我们一块参加会审的同志所说：“我们今天心情总算释放了！”

三、实现三个转变

近几年，临沂干线公路养护方式发生了深刻的变化，实现了三个转变。

单一养护向全面养护转变。扭转了过去只注重路面的清清扫扫、挖挖补补的单一养护，实现了既注重路面养护，又注重路基、桥涵、绿化、沿线设施等全面养护。

被动养护向预防性养护转变。传统的矫正性养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则，属于被动性养护，即错失了公路设施维护的最佳时机，又造成了养护成本加大，同时，公路设施出现病害后影响其服务功能，导致了社会使用成本的增加。为延长道路使用寿命，改善道路系统的功能状况，在适当的时间，将适用的技术措施，应用在适宜的路面上，即预防性养护。2008年，临沂市公路局在G206、莒阿线等9条国省干线公路实施预防性养护（中修）工程148.5公里，投资4500余万元，效果良好。

粗放型养护向精细化养护转变。改变那种粗放型的公路养护管理模式，改变那种责任不清、细节意识差、满足于“差不多”“还凑合”的思想，实现从粗放管理到精细化管理的转变，构建系统化、科学化的管理体系，做到“精在事前，细在过程”，使公路养护管理在细节上做到尽善尽美。将全市干线公路养护质量纳入良性循环、健康发展的轨道。

四、强化四项措施，

临沂市公路局按照精细化管理的要求，公路养护细化工作流程，量化工作目标，建章立制严格考核，不断推动公路养护管理创新，着力强化了四项措施。

养护管理制度制约措施。精细化管理关键要细化任务目标，落实责任到人。精细化管理的每一个环节、每一个细节都是相互链接的，如果前一个流程不精细，后一个流程就可能跟着出问题，甚至可能出现管理链条断裂。为建立全局良性互动、职能协作的精细管理机制，按照责权利一致的原则，临沂市公路局科学合理确定养护目标和责任，把养护目标、养护责任、养护责任追究三项内容细化量化，自上而下分解到每个单位、每个人，上至局长下至员工逐级签订“链条式”养护工作目标责任书，人人立“军令状”，形成目标逐级细化、责任层层深化、责任追究逐级明朗化的良好格局。

养护运行机制改革措施。全面推行日常保养市场化运作。按照“事企分开、管养分离”的原则，在总结经验的基础上，全面建立日常保养市场化运作机制，将所辖路段的日常养护工作以招标的形式，承包给有养护能力的企业法人经营，实行合同管理，计量支付。2008年，全系统基本完成日常养护市场化工作，实现群众养路员劳动关系的转变，将日常养护管理的工作重点转移到抓督查、抓质量、抓考核、抓计量上来，推动养护改革再上新台阶。

养护队伍素质提升措施。通过岗前培训、分批举办精细化养护培训班，外出参观学习交流、技术练兵等手段，全员精细化养护理念真正融入日常养护各项工作中，从整体上提高了公路养护的决策水平、管理水平和服务水平。精心培养一批爱岗敬业、乐于奉献的公路养护管理人才和一支技术娴熟、操作熟练、责任心强的公路养护职工队伍。

养护投入保障措施。统筹考虑养护资金计划，严格养护投资计划管理，积极筹措预防性养护资金，充分考虑养护措施对延长公路使用寿命和提高安全功能、提高服务功能的作用以及所产生的效益。完善小修工程和日常保养计量支付制度，做到精打细算，合理安排每一分资金，确保有限的养护资金发挥最大的效益。2008年将完成大中修工程项目17项，投资1037万元。京沪高速公路大修及收费站加宽工程项目总计投资3.42亿元。

[按] 《精细化养护清单》姊妹篇

精细化管理是一种科学的管理理念，其核心在“精细”二字，精者，去粗也，不断提炼，精心筛选，从而找到解决问题的最佳方案；细者，入微也，究其根由，由粗及细，从而找到事物的内在联系和规律。如何把公路养护工作做好，如何把养护工作干细致？山东省临沂市公路局在公路精细化养护方面进行了有效的探索，他们的养护经验——《精细化养护清单》，在2008年第四期《中国公路》刊登，得到了山东省交通厅公路局领导的称赞，并在全省公路养护工作会议上学习交流，下面是“一二三四五六七”管理模式，可资借鉴。

临沂干线公路养护管理走向精细化

山东省临沂市公路局养护干线公路2046公里，其中高速公路330.85公里，养护桥梁1579座。近年来，全面推行公路养护精细化管理，通过科学化、系统化、精细化养护管理规则的制定，运用“标准化、规范化、集约化和人本化”四化管理的手段，使养护管理各个层面、各个环节、每一位领导、每一位员工，每一道工序和每一项工作内容都精细、高效、协调和持续运行，把养护者的焦点专注到满足行人、行车的需求上，牢固树立“让一切守法车辆愉快通行”的服务理念，达到全面提升养护管理水平，实现“畅、安、舒、美”的公路行车环境，打造“人阳光，路和谐”临沂公路品牌。

一、围绕一个工作目标

临沂市公路局紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境这一目标，全面做好公路养护工作。

“畅”就是畅通。以保畅通为第一要务，正常情况下，路面桥涵整洁，满足车辆通畅要求；特殊气候、特殊情况下，制订保通预案，建立快速反应机制，采取切实措施，保障道路、桥涵使用功能，满足车辆通行要求；公路养护作业，科学化、规范化管理，减少阻车、压车现象；信息畅通，通过新闻媒体、网络等向社会发布道路通行信息，便于司乘人员选择快捷、通畅的路线。“安”就是安全。以保安全高于一切，完善公路设施，在事故多发路段采取工程技术和管理措施，确保行车、行人安全；加强公路设施的维护和管理，消除隐患，确保设施自身安全；加强规范化管理，确保养护作业人员、机械设备安全。“舒”就是舒适。以出行舒适为更高要求，提升路面水平，让司乘人员身体舒适；科学养护，文明管理，提供优美的行车环境，让司乘人员视觉舒适；文明执法，文明服务，开展便民服务，让司乘人员心情舒适。“美”就是美化。以追求完美，创造卓越为最高境界。体现感观美，绿化美化做到乔、灌、花、草相结合，营造多树种、多结构、多功能的复层生态群落和绿化景观；体现和谐美，绿化体现“顺应自然，融入自然”的和谐理念，做到“路随景出，景由路生”，表现时代和人文特色；体现生态美，强调生态环保，遵循自然，发挥综合生态功能。

按照“畅安舒美”的目标，努力做到人、车、路相协调，路与自然相协调，行业内外发展环境相协调。致力实现，道路通行安全快捷，行车环境优美舒适。

二、树立两个理念

交通部提出了公路交通行业的新定位，发展的新理念，将过去传统的基础产业定位为“现代服务业”。落实好“三个服务”是公路人的神圣职责。临沂公路人站在公路使用人的角度，以更好地服务社会，以更安全、快捷服务公众出行为己任，牢固树立“让一切守法车辆愉快通行”的服务理念。坚持以服务创品牌，以服务树形象，以服务促效益。遵循优质、文明、高效、便民的公路养护原则。树立“精细化”养护管理理念。增强做好养护工作的责任感和紧迫感，提高运用精细化理念指导养护工作的能力。

按照《临沂市公路局“链条式”工作目标考核办法》及山东省公路局“精细化”管理要求，修订完善《精细化养护工作标准》及《小修保养、大中修工程管理、公路绿化管理、桥梁养护管理、高速公路养护等精细化管理办法》，形成一套即符合上级要求，又切合临沂公路养护实际的行之有效的精细化养护管理制度，将养护工作纳入制度化、规范化轨道。严格抓好精细化养护工作落实，在养护投资上精打细算，养护施工中精益求精，养护工程项目精雕细琢，计量支付精准核算，日常养护“精耕细作”。建立市县站三级公路养护监督检查考核机制，加大检查频率，存在问题限期督促整改，及时掌控全市干线公路养护质量变化。

现代奥林匹克运动的诞生 

    现代奥林匹克运动不论从发展规模，还是从发展水平上来看，都已为举世所瞩目。奥林匹克精神得到了广泛传播。人们看到，作为一种文化现象，奥林匹克主义以竞技的形式，将不同肤色、不同文化背景的民族紧密联系在一起，对人类的社会活动，对人类的文明产生了深刻的影响。作为一种体育现象，奥运会是人类探索体能极限的最引人入胜的赛场，奥运会纪录、奖牌成为运动员追求的崇高目标，奥林匹克运动已成为参与国家和地区众多、具有巨大吸引力、穿透力和凝聚力的一项全球性活动。 

    1893年，根据"奥运之父"顾拜旦的建议，在巴黎举行了讨论复兴奥运会问题的国际性体育会议。1894年1月，顾拜旦草拟了复兴奥运会的具体步骤和需要探讨的10个问题，致函各国体育组织和团体。6月16日，"国际体育运动代表大会"在巴黎索邦神学院开幕，到会代表79人，代表着12个国家的49个体育组织。有2000人参加了开幕式。大会通过了《复兴奥林匹克运动》的决议。6月23日成立了国际奥林匹克委员会。国际奥林匹克委员会的成立，标志着奥林匹克运动的诞生。

古代奥运会的诞生

        古希腊是一个神话王国，优美动人的神话故事和曲折离奇的民间传说，为古奥运会的起源蒙上一层神秘的色彩。传说：古代奥林匹克运动会是为祭祀宙斯而定期举行的体育竞技活动。另一种传说与宙斯的儿子赫拉克勒斯有关。赫拉克勒斯因力大无比获"大力神"的美称。他在伊利斯城邦完成了常人无法完成的任务，不到半天功夫便扫干净了国王堆满牛粪的牛棚，但国王不想履行赠送300头牛的许诺，赫拉克勒一气之下赶走了国王。为了庆祝胜利，他在奥林匹克举行了运动会。 

        关于古奥运会起源流传最广的是佩洛普斯娶亲的故事。古希腊伊利斯国王为了给自己的女儿挑选一个文武双全的驸马，提出应选者必须和自己比赛战车。比赛中，先后有13个青年丧生于国王的长矛之下，而第14个青年正是宙斯的孙子和公主的心上人佩洛普斯。在爱情的鼓舞下，他勇敢地接受了国王的挑战，终于以智取胜。为了庆贺这一胜利，佩洛普斯与公主在奥林匹亚的宙斯庙前举行盛大的婚礼，会上安排了战车、角斗等项比赛，这就是最初的古奥运会，佩洛普斯成了古奥运会传说中的创始人。 

        奥运会的起源，实际上与古希腊的社会情况有着密切的关系。公元前9-8世纪，希腊氏族社会逐步瓦解，城邦制的奴隶社会逐渐形成，建立了200多个城邦。城邦各自为政，无统一君主，城邦之间战争不断。为了应付战争，各城邦都积极训练士兵。斯巴达城邦儿童从7岁起就由国家抚养，并从事体育、军事训练，过着军事生活。战争需要士兵，士兵需要强壮身体，而体育是培养能征善战士兵的有力手段。战争促进了希腊体育运动的开展，古奥运会的比赛项目也带有明显的军事烙印。连续不断的战事使人民感到厌恶，普遍渴望能有一个赖以休养生息的和平环境。后来斯巴达王和伊利斯王签订了"神圣休战月"条约。于是，为准备兵源的军事训练和体育竞技，逐渐变为和平与友谊的运动会。 

 

“新概念路肩”的标准、内容

1变高路缘石为平路缘石

将传统的高出路面10-20cm的混凝土路缘石，变为彩色混凝土平路缘石，兼固硬路肩作用。路缘石规格为，每块长40cm，宽40cm，厚5cm，砼标号C25以上。平路缘石与路面路拱度相顺应，即按路面设计路拱度（一般2%）顺接铺设，座浆铺设在路面余宽基层上，基层不足宽度的小石子用混凝土补齐。每10米有一个带有四棱体突起块，厚10cm的预制快，每公里500米红黄两种颜色搭配，且两侧颜色对调。每个预制块铸有公路路微，体现浓厚公路特色。

2  变砼里程碑、百米桩为雪花白大理石

将传统砼里程碑、百米桩变为雪花白大理石，镶嵌在与平路缘石外缘线齐，恰好设在路缘石颜色或突起块的变换处，里程碑、百米桩数字为内凹嵌入，省道蓝色字、国道红色字。雪白的百米桩、里程碑点缀着彩色路缘石，形成美妙的“音符”，起到画龙点睛作用。

3  变高窄路肩为低宽路肩

将传统高出路面20cm以上，宽为50—75的土路肩，变为低于平路缘石20cm，总宽度为2.5米的土路肩，外边缘处设有宽30cm，高25cm的土埂，土埂比路面边缘平路缘石高5cm,与突起块相平。土路肩形成一个凹槽形，内表面整平，土质为易于绿化良土，雨水集中从泄水槽内排出。

4  变土路肩为绿色路肩

凹槽土路肩采用绿篱、植草、中等乔木、高大乔木等立体绿化模式，变土路肩为绿色路肩。绿化坚持乔、灌、花草相结合的原则，采用四层结构、三种色彩、二个层面的绿化模式，实现一个目标。四层结构是指：第一层距路缘石2.50米在边坡载植一行高大树种如扬树、垂柳，或高杆女贞等高大乔木，第二层距路缘石1.2米载植一行紫叶李等中等乔木，第三层靠路缘石载植一行绿篱，宽0.5米，高0.4米，第四层在绿篱外路肩上栽植花草。四个层次感观明显，错落有致。三种色彩是指：绿篱为红、黄、绿三色搭配，每百米一色，“红”采用红叶石楠，“黄”采用金叶女贞，“绿”采用小叶女贞。三色灌木鲜明搭配与高大树种相映衬，立体感强，美化效果好。二个层面是指：实现立面与平面的完美结合。平面灌木、花草与立面“柳”绿、“紫”花，层落优雅。最终实现绿色、文明大通道这一目标。

5  变被交道土路为“硬化区段”

传统道路改建时，中小生产路口非硬化处理，变为专项“硬化区段”。对重要平交道口，生产机耕道路10—2０ｍ范围进行硬化处理，注重与路面、路肩的协调，平交道口按规范设置示警桩，将道路路面外条道路标线改划震荡标线，实现安全、文明提升。

学会“六用”

现实生活中，我们每个人的生活方式不同，生活目标、生活环境也不一样，无论是哪种生活模式，都需要付出艰辛和努力，只要学会“六用”，就能快乐面对生活，享受生活。学会六用即：

用快乐去奔跑

用心去倾听

用思维去发展

用努力去奋斗

用目标去衡量

用爱去生活

路与树

爱人是路，朋友是树

人生只有一条路，一条路上多棵树

有钱的时候莫忘路，缺钱的时候靠靠树

幸福的时候别迷路，休息的时候浇浇树！

北京奥运会观赛行动倡议

有爱，对每一位宾客微笑

尊重，向每一位国旗敬礼

热情，为每一次拼搏喝彩

优雅，欣赏每一个过程

包容，接纳每一种差异

文明，带走每一片纸屑

美国公务员的考试题

有一人在市场上花8元钱买了一只鸡，然后以9元钱卖了，他感到卖便宜了，又以10元钱买回来，以11元钱又卖了，问：这个人到底是赚了还是赔了？

“新概念路肩”的理念

临沂干线公路推行的“新概念路肩”，贯彻了 “六个坚持，六个树立”的公路勘察设计新理念和“安全、环保、耐久、经济”的公路建设新理念。综合来说，主要体现以下五个方面的理念：

3.1以人为本的理念

“新概念路肩“突破了以往单一土路肩为考虑主体的局限，更多地考虑“人”的因素，为司乘人员及受公路影响的居民提供一个安全、舒适的环境，为公路养护人员提供便捷、舒心、安全的作业环境，成为首要因素。

3.2融入自然的理念

主要体现在“土”字的改观。土路肩采取植物、植草绿化、路缘石成硬路肩加以艺术设计，赋予色彩、融入自然，体现了乡土与现代特色。树种选择充分利用了沿线自然植物种类，将乡土的、表现良好的树种、花草作为首选。土路肩成为绿色路肩，因地制宜，以地理条件、气候适应程度、沿线景观生态等因素而综合提升。

3.3环保的理念

公路建设中充分利用土路肩，使其成为绿化路肩，被交道土路的“硬化区段”， 路缘石质地色彩的变化，立体绿化模式的选择，成为公路路肩的有机组成部分，使其充分配合公路沿线环境的变化，融入自然，展现个性，公路环境得以净化，公路路面不被污染，展现和发挥公路景观，真正体现了环保理念。

3.4节约的理念

“新概念路肩”，不仅方便公路养护，利于路面清扫，便于公路排水，而且稳固路基，保护路面，美化路容。与传统路肩比，土路肩从高出路面20cm到低于20CM，仅降低路肩填土高度40cm。路缘石色彩的变化，既美观，又减少刷白的麻烦，同时平直的作用能减少路面清扫的次数，这些细微的展现，不仅节约建设资金，降低养护资金，而且延长公路使用寿命，降低后期养护投入，体现节约的理念。

3.5和谐统一的理念

科学合理地设计公路路肩，使路绿石、绿化、沿线设施相和谐成为决定一条公路风格的重要环节。“新概念路肩”是现代公路建设文明水平提高的大课题，路与人、路与车、路与环境、路与社会的相生相长，更加紧密、更加迫切。使公路路肩完全融入自然，形成和谐统一的公路景观，这是时代发展的必然。

“10000”

    今天我的博客访问量达到了“10000”，请看下面的记载。“10000”是什

么呢？它记载着博友们对我的关心和厚爱，记载着对我只言片语的穿透，记载着我对中路的情忠，记载着每一个“1”和后面的“0000”。仅从数字符号看，它就是一个“1”，其余都是0，这不正蕴涵着深刻的哲理吗？

老弟！一切从“1”开始吧，还有很多，很多……

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