二广高速公路汝阳段项目建设进展顺利亮点璀璨质控缜密

2008-07-18 18:57:42 / 个人分类：采访手记

二广高速公路汝阳段项目建设

进展顺利亮点璀璨质控缜密

洛阳至南阳高速公路汝阳段，是二连浩特至广州国道主干线的组成部分，是河南省重点工程之一。项目全长26.78公里，概算投资12.0644亿元。主要工程包括：路基填、挖方569万立方米。大、中、小桥梁1511.7米/31座。路面工程42．7万平方米，在河南省范围内首次采用全柔性路面结构形式。

河南高速公路发展有限责任公司于2006年9月25日出资注册成立了“河南汝鑫高速公路有限公司”，代表业主，负责该项目工程的建设管理工作。自2006年10月中旬形成实质性开工以来，汝鑫公司一班人在省交通厅、高发公司正确领导下，在地方政府、沿线群众的关心支持下，团结一心，协力奋战，全力开创并始终保持着项目建设的良好势头。

截止6月15日，本项目共完成投资10.2930亿元，其中建安工程费8.1506亿元，设备购置费0.0481亿元，工程其它费2.0943亿元。河南省交通厅为本项目下达的2008年投资计划任务为4.2亿元，上半年已完成投资2.5956亿元（其中建安工程费2.2153亿元，工程其它费0.3803亿元），实现了“时间过半完成任务过半”的预期直观目标。

日前，一期土建主体工程施工已经结束。二期路面工程底基层已完成419318m²，占总量66％；路面基层完成369983m²，占总量的57％。沥青路面大面积铺筑施工正在紧张进行中。

房建工程综合楼主体已完成，附房及粉刷基本完成，收费大棚、加油站大棚结构已完成，即将进行装修。其它附属配套工程（交安、绿化、供配电）招标工作全面结束，为组织分项工程交叉作业、推动项目建设均衡进展创造了十分有利的条件。

为落实省交通厅“又好又快”的高速公路建设方针，切实提高项目工程科技含量，汝鑫公司对二广高速公路汝阳段项目地质、气候、路床、预计车流量及荷载等情况进行综合分析后，制定方案并报请上级核准，在该项目全面采用全柔性长寿命路面结构形式，这在河南省高速公路建设史上尚无先例。

为确保实现良好地建设初衷，汝鑫公司先后与加拿大杰格公司、江苏省交通科研院联合开展技术公关。2007年10月29日，汝鑫公司有幸邀请到了长安大学、长沙理工大学、交通部交科院、江苏交科院等单位专家学者莅临郑州，对加拿大杰格公司执行总裁约翰·爱默理先生提交的《全寿命柔性路面技术》及其实施方案进行了评审。国内专家对约翰·爱默理先生所提供的技术方案中涉及的相关参数的准确性、技术控制数据在项目工程中的适用性进行了详细的考究、论证。

2007年12月21日下午，国内知名工学博士赵可先生第一次应邀莅临二广高速公路汝阳段建设工地，对该项目长寿命柔性路面底基层试验段进行考察指导。他与汝鑫公司负责同志一起，对各段落材质、级配、碾压方式及其形成的结构强度、密实度等情况进行综合分析，共同探求底基层试验段施工的上佳方案。2008年2月21日，赵可博士再次应邀莅临汝阳，为项目参建各方工程技术人员举办路面施工技术讲座，重点对碎石级配、工艺要点及过程控制进行阐述交流。汝鑫公司对这次讲座进行了全过程录像，并已刻制成光盘发放到了路面标段施工作业组，以备施工中严格参照执行，既全面提高参建人员对这项工艺技术的认知程度，也为级配碎石基层施工实施了坚实可靠的技术铺垫。

2008年上半年是长寿命全柔性路面实施施工的主要阶段。汝鑫公司根据指导施工的需要，于2008年1月1日成立路面技术小组，对全线路面工程质量、进度、环境进行管理，具体从以下几个方面进行控制。

一是改路拌法为场拌法。路面标原施工工艺为平地机摊铺碎石混合料，为确保质量，项目公司果断要求各路面标建立粒料拌和站，将各种单级配碎石经过科学试验，形成良好级配，再使用摊铺机进行摊铺，使路面施工质量有了质的飞跃。

二是不定期的邀请专家和学者莅临工地，对参与路面施工的技术人员、操作手进行技术培训和讲座。将专家讲座内容刻制成光碟，随相关技术指导材料一同下发各监理、施工单位，着力提高作业人员的业务技术水平。

三是对底基层、基层配合比进行优化，对试验段铺筑进行全过程跟踪。以振动成型法为试验依据，确定了各路面标段底基层、基层级配碎石的配合比，并对混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等环节进行全面的技术监控和指导，包括拌和楼计量系统的校核、流量实验以及碾压方案的制定等。

四是实施路面施工质量巡查制度。对施工单位以1-2天为一个周期进行滚动巡查，包括后场拌和及前场施工情况，并现场抽检混合料级配、含水量、压实度等技术指标，发现问题及时处理。

五是对路面标制定切实可行的节点计划，并结合质量控制重点进行奖罚，督促路面各标不断掀起施工高潮。

六是以铁心肠、铁手腕、铁面孔的“三铁精神”严格控制路面工程质量，对不合格段落，坚决责成相关单位进行返工处理，毫不姑息迁就。