洛阳至南阳高速公路汝阳段项目建设 进展顺利 亮点璀璨

洛阳至南阳高速公路汝阳段项目建设

进展顺利 亮点璀璨

洛阳至南阳高速公路汝阳段，是二连浩特至广州国道主干线的组成部分，是河南省重点工程之一。项目全长26.78公里，概算投资12.0644亿元。

主要工程包括：路基填、挖方569万立方米。大、中、小桥梁1511.7米/31座。路面工程42．7万平方米，在河南省范围内首次采用全柔性路面结构形式。隧道4047米(折算单洞长度)／1道，是河南省目前最长的高速公路隧道。

河南高速公路发展有限责任公司于2006年9月25日出资注册成立了“河南汝鑫高速公路有限公司”，代表业主，负责该项目工程的建设管理工作。自2006年10月中旬形成实质性开工以来，汝鑫公司一班人在各级领导和地方政府的关心支持下，团结一心，协力奋战，全力开创并始终保持着项目建设的良好势头。目前，一期土建工程施工已接近尾声。二期路面各标底基层试验段试铺成功，正加紧进行碎石储备，确保满足业已开始的底基层施工需要。房建工程施工单位人员、设备均已进场，部分标段已经开始施工。沥青供应商已通过招标选定。绿化工程、交通机电工程、供配电照明工程及交通安全设施工程等后续项目的资审文件已编制完毕，正在按程序上报核备中，招标工作计划在3月20日前结束。

为落实省交通厅“又好又快”的高速公路建设方针，切实提高项目工程科技含量，汝鑫公司对洛阳至南阳高速公路汝阳段地质、气候、路床、预计车流量及荷载等情况进行综合分析后，项目采用全柔性长寿命路面结构形式，这在河南省高速公路建设史上尚无先例。

为确保实现良好初衷，汝鑫公司先后与加拿大杰格公司、江苏省交通科研院联合开展技术公关。2007年10月29日，汝鑫公司有幸邀请到了长安大学、长沙理工大学、交通部交科院、江苏交科院等单位专家学者莅临郑州，对加拿大杰格公司执行总裁约翰·爱默理先生提交的《全寿命柔性路面技术》及其实施方案进行了评审。国内专家对约翰·爱默理先生所提供的技术方案中涉及的相关参数的准确性、技术控制数据在项目工程中的适用性进行了详细的考究、论证。

2007年12月21日下午，国内知名工学博士赵可第一次应邀莅临洛南高速公路汝阳段建设工地，对该项目长寿命柔性路面底基层试验段进行考察指导。与汝鑫公司负责同志一起，对各段落材质、级配、碾压方式及其形成的结构强度、密实度等情况进行综合分析，共同探求底基层试验段施工的上佳方案。2008年2月21日，赵可博士再次应邀莅临汝阳，为项目参建各方工程技术人员举办路面施工技术讲座，重点对碎石级配、工艺要点及过程控制进行阐述交流。汝鑫公司对这次讲座进行了全过程录像，并已刻制成光盘发放到了路面标段施工作业组，以备施工中严格参照执行。这为提高参建人员对这项工艺技术的认知程度、给项目即将全面展开的级配碎石底基层、基层施工做好了坚实可靠的技术铺垫。

坐落于该项目的上台隧道，设计为分离式隧道，左线长1968米，右线长2079米，折合单洞长4047米，是河南省目前最长的高速公路隧道，是穿越汝阳二马山的控制性工程。

汝鑫公司本照打造科技示范路的建设宗旨，邀请并会同业内知名专家学者，从隧道的通行安全与舒适的角度出发，在洞内衬砌、防水、抗滑、降噪、通风、照明、和洞外景观等重要方面，都吸纳和借鉴了国内外全新的设计理念。2007年9月上、中旬，又会同郑州大学交通与结构工程技术研究所，运用地质雷达、激光隧道监测仪、激光隧道断面仪等先进仪器设备，采取高精密水准仪定点挂尺法，对隧道衬砌效果进行检测。结果显示，上台隧道二次衬砌钢筋保护层、混凝土保护层、混凝土密实度等均符合或优于规范要求。

该隧道分为两个标段相向掘进，贯通在即。承担施工任务的中铁十五局和中隧集团在项目业主严格管理下，发挥专业优势，科学组织，精心实施，质量、进度并重，安全生产暨文明施工并举，始终保持着河南高速公路第一长隧建设施工、安全生产的良好势头。2007年10月21日，交通部交通基础设施安全隐患排查治理专项行动省际互检组莅临上台隧道施工现场，分别对项目公司和监理、施工单位安全生产建章立制情况、安全教育与培训情况、特殊岗位工作人员持证上岗情况、应急救援预案制订及演练情况进行了全面检查，给予了高度评价。专家们还深入隧道施工现场认真巡视，综合上台隧道的地质、地理状况，以专家特有的睿智进行深刻、独到的技术分析，提出了一系列指导性意见，为全面提升上台隧道工程建设品位做出了积极贡献。