托 起 羲 皇 故 都 千 年 辉 煌(4)

 

[一段渐次尘封的历史]

托 起 羲 皇 故 都 千 年 辉 煌

4

----大广高速公路周口段项目建设写实

第一部分

项 目 介 绍

 

三、周口至贾岭段

工程概况：起点位于已建成的漯周高速公路南侧，周口市商水县黄寨镇宋营西约200米处，与西华至周口高速公路相连；终点位于贾岭乡扈庄西南，与平舆至正阳高速公路相连。全长49.224公里，批复概算投资144982万元。先后跨越清水河、汾河、泥河。经过黄寨、南顿西、范集东、孙店东、三张店东，止于扈庄西南。途经周口市的扶沟县、太康县、西华县。全线共设大桥672.14米/2座，中桥792.64米/16座，涵洞35道（含匝道涵洞6道）；互通式立交2处，分离式立交1253.92米/14座，通道桥269.28米/7座，天桥855.72米/9座，通道72道。全线设服务区1处，停车区1处，养护工区1处，匝道收费站2处，有完善的供电、照明及交通机电系统。

建设依据：豫计基础［2003］2366号《关于阿荣旗至深圳国家重点公路周口至贾岭（市界）段高速公路工程可行性研究报告的批复》；《阿荣旗至深圳国家重点公路开封至周口高速公路周口至贾岭段工程可行性研究报告》；豫计设计〔2004〕825号文《关于周口至贾岭高速公路工程初步设计》的批复正式批复本项目的初步设计；省交通厅于2006年9月以豫交计[2006]222号文《阿荣旗至深圳国家重点公路周口至贾岭段高速公路工程施工图设计的批复》对本项目的施工图设计进行了批复；国土资源部于2005年8月以国土资函［2005］824号函《关于阿荣旗至深圳公路周口至贾岭（市界）段工程建设用地的批复》对周贾高速公路项目建设用地进行了批准。

建设资金：资本金348996510元，其中车辆购置税资金34750000元；银行贷款840000000元。

监理、施工单位：

本项目一期、二期及附属工程均按照国家相关法律、法规，省厅、省公司相关规定和要求公开招标，资格预审、招标工作均在得到批复后，在有关单位全过程监督下进行，最终确定：

设立第三监理代表处，负责一期土建№13—№18和二期路面№8—№11标段工程监理工作。中标监理单位是——

上海同济公路工程监理咨询有限公司

上海同济公路工程监理咨询有限公司，是一家自主经营，独立核算，具有独立法人资格的国有企业。具有交通部批准的公路、桥隧工程甲级监理资质，可在全国范围内进行一、二、三类公路工程、桥梁工程和隧道工程的监理咨询服务。

上海同济公路工程监理咨询有限公司，与上海同济建设监理咨询有限公司，为一个公司两块牌子，由原建设部批准的三个甲级监理资质的同济大学工程建设监理公司、新同济工程建设监理公司（原上海城建学院工程建设监理公司）的公路市政工程部、上海铁道学院建设监理科技公司以及同济大学道路交通工程系、桥梁工程系、地下（隧道）工程系、材料科学与工程学院等各有关院系联合组建而成。

从1995年起，同济大学开始着手筹备成立上海同济公路工程监理咨询有限公司，筹备期间即承担了各项公路工程的监理任务。在积极参与各项公路工程监理实践的同时，上海同济公路工程监理咨询有限公司还狠抓了监理队伍的培训工作。公司现有总人数159人，其中115人具有中级以上职称，交通部监理工程师及专业监理工程师34人，上海市公路监理工程师44人，现场监理人员基本均受过有关培训，持证上岗率达到90%以上。年龄上老中青结合，专业上结构合理，有多人被评为省、市、赛区级先进个人。同济大学具有一级资质的综合试验室，能够满足现场试验要求。

公司充分利用和发挥同济大学人力资源和专业配套齐全的优势，以科研、设计和工程检测为后盾，重视科学管理，重视人员培训，重视企业信誉和形象，重视借鉴先进的国际项目管理经验。目前，公司已取得ISO9002质量体系贯标双证，包括UKAS和国际CCQS证书，使项目管理服务贯穿于项目的前期策划、设计、施工及保修期各阶段，具体包括可行性研究、招投标代理及咨询、项目造价咨询、项目投资控制、质量控制、进度控制、合同及信息管理、组织协调等全过程的监理及咨询，为业主提供高质量的服务。

几年来，公司先后参与了上海南浦大桥、杨浦大桥、内环线、外环线、沪太一级公路、沪杭、沪宁高速公路（上海段）、同三高速公路（上海段）、沪芦高速公路，以及外省市的杭金衢高速公路、苏嘉杭高速公路、赣粤高速公路等数十项重大公路、桥隧工程的施工监理。已完工程优良率100%。得到了业主的好评。有多个驻地监理组、数十名监理工程师获得了政府部门、有关单位的奖励、表彰。其中我公司监理的沪杭高速公路HH01标、沪杭高速公路枫泾互通立交桥、外环线吴凇江桥、莘庄互通立交桥1.4标、逸仙路高架1.9标、2.9标、远东大道、城市外环线、浦东南干线、罗山路延长线等工程分别被评为全国、上海市的“市政金奖”工程。沪杭高速HH01标工程、浦东国际机场南干线被评为上海市“示范道路工程”。同三国道（上海段）A3-2香花立交桥主线桥、同三国道（上海段）A4-2中央大道桥获2003年度上海市建设工程优质结构奖。我公司全体员工经过多年的监理工作实践，积数十个工程项目的监理经验，大胆尝试与国际项目管理接轨，探索适合我国国情的监理道路。在实际工作中，我公司将充分发挥服务特长，努力为业主提供优良的监理服务。具体体现在以下几个方面：

1、强大的技术后盾---依托同济大学，在专业配备、测试手段、计算机管理以及优秀的专家级咨询等方面得到了可靠的保证。除工程监理外，还可承担新技术、新材料、新工艺的科技攻关任务，全面提升工程项目的科技含量。

2、雄厚的人才优势---90%以上监理人员经过岗前培训，80%以上人员具有中级以上职称，青年技术骨干多为硕士研究生以上学历，并覆盖了技术、经济、法律及管理专业。

3、良好的公司形象和社会的信誉---公司在许多监理项目中为业主节约了工程投资，多次获得政府及业主的表彰。监理的工程多次获得“全国市政金奖”、“上海市政金奖”、“示范道路工程”的奖励，监理组及监理人员多次获得“先进集体”、“造桥英雄”、“市建设功臣”、“市级记功”等荣誉。

4、交通公路工程监理方面具有丰富的实践经验---公司自成立以来，先后承担过数十项交通公路工程项目的监理。除上海市内工程外，监理服务的范围还扩展到江、浙、闽、赣、粤一带，积累了丰富的监理实践经验。

5、高水平的软、硬件配套---拥有LP3A激光扫平仪、LDT5激光经纬仪、Set2B全站仪等高精度测量测试仪器，现有各类仪器设备总值达500多万元。作为工程目标控制的辅助手段，取得了良好的效果。项目中普遍采用计算机软件进行信息和数据的分析与处理以及采用计算机进行通讯、数据传送、传真等。

6、到位的现场服务和良好的职业道德----力求监理组专业配置齐全、层次搭配合理、协调能力强并具有高度的责任心，全心为业主服务。7、独立地开展监理工作---我公司是一家专职的监理公司，与设计、施工、材料设备供应商等各方无任何组织上、经济上的直接关系，有利于公正、独立地开展监理工作，维护业主的正当权益。

上海同济公路工程监理咨询有限公司派驻大广高速公路周口段第三监理代表处总监代表姬常平，男，1952年10月生。1977年毕业于上海同济大学材料科学与工程系，1979年研究生毕业。

1979年至1987年间，在同济大学任教，1987年至今，一直在上海同济监理公司任职，专业从事路、桥工程的监理工作，并任公司工程部部门经理。1994年获得建设部注册监理工程师资格（证书号：建（沪）监工字第94091号）；1997年获得交通部注册监理工程师资格（证书号：JGJ9700106）；1998年获路桥专业高级工程师资格。

十余年来，先后参与、负责的监理项目有：1988年—1991年，南浦大桥浦西段主引桥任副总监；1991年—1994年，杨浦大桥浦西段任副总监；1995年—1997年，沪杭高速公路HH01标，任总监理工程师；1998年—2003年，同三国道上海段03标、港新段05、06标，任总监理工程师；2004年至今，任大广高速公路周口段第三监理代表处总监代表。负责监理的工程项目获奖情况：南浦大桥、杨浦大桥、沪杭高速公路（上海段）、同三国道工程分别获得上海市政金奖。大广高速公路周口段第三监理代表处负责监理的周口至贾岭项目，在2005年度河南省高发公司组织系统内29个在建高速公路项目大检查中名列第一，在省质监站组织的上半年度全省45个在建高速公路项目大检查中名列第三，得到河南省大型项目办公室的通令嘉奖，并获得“2005年度先进监理单位”称号。2006上半年度，在省高发公司、省质监站组织的上半年度全省在建高速公路项目大检查中名列第一。

大广高速公路周口段周口至贾岭项目一期土建工程№13—№18六个合同段，中标施工单位共六家，分别是：

土建№13标：起讫桩号为K0+000—K5+475,全长5.475公里。起点位于已建成的漯周界高速公路南侧，周口市商水县黄寨镇宋营村西约200米处。路线向东南行，经前堂东、加河套东、于K1+218处跨越驸马沟，设3-20米中桥一座，继续前行，上跨赵黄公路，设3-16米分离式立交桥一座，过韦店西、苑庄东，在干河沿与赵草楼之间上跨漯阜铁路，设6×25+5×40+6×25米分离式立交桥一座，尔后折向南行，过王庄西，于刘庄西跨周口市X020公路，设3-20米分离式立交桥一座，继续向南经张寨东，上跨规划四级公路，设3-13米分离式立交桥一座，于大李庄天桥与贺营之间出商水入项城，到达本合同段终点。其中跨漯阜铁路分离式立交桥为中间控制点。主要工程量：分离式立交桥162.12米/3座；跨铁路分离式立交桥507.40米/1座；通道桥44.04座；天桥95.08米/1座；通道189.84米/6座；涵洞142.53米/3座；圆管涵31米/1座；路基借土填方89万立方米，高填方段集中在漯阜铁路分离式立交桥、驸马沟中桥、赵黄公路分离式立交桥处，路基平均填土高度为3.98米；挖方2.9万立方米；底基层126191平方米；基层125497平方米；特殊路基处理粉喷桩39万延米；碎石垫层1.7万立方米，合同造价1.41亿元。中标施工单位是——

路桥集团第一公路工程局

第 五 工 程 公 司

路桥集团第一公路工程局第五工程公司1987年于北京市朝阳区工商局正式注册，原名为：交通部第一公路工程总公司第五工程公司。2000年3月，根据局有关文件要求，正式更名为：路桥集团第一公路工程局第五工程公司（简称为“一局五公司”）。

一局五公司是交通部首批公路工程施工一级资信企业，已取得企业信用AAA等级证书。1998年通过ISO9002质量保证体系认证。2001年5月取得中国船级社质量体系认证证书及摩迪国际认证有限公司认可的USA证书。

多年来，一局五公司发扬“团结拼搏，创优守信”的企业精神，科学管理，精心施工。先后参加的北京、河北、山西、山东、广东、福建、江苏等地多项高速公路及桥梁工程建设施工中，公司承建的工程屡获殊荣：1986年承建的京石永定河大桥是当时北京规模最大的预应力桥，因其进度快、质量好，被授予“国家银质奖”；参建的京津塘高速公路北京段被建设部授予“鲁班奖”，并在施工过程中首次采用了“菲迪克条款”，为公司与国际施工接轨积累了宝贵的经验；参建的京石高速公路荣获交通部优质工程一等奖；承建的京哈高速公路荣获交通部优质工程；“八五”期间承建的国家立项的交通部公路试验场，是目前国内设施最齐全的集公路工程、汽车工程及交通工程研究为一体的大型综合试验研究和新技术开发的的基地。一局五公司主要承担了高速环道、不同摩擦系数试验A路、试验B路、碰撞试验场及加速道、交通工程试验广场、汽车可靠性试验路及汽车耐久性试验路等工程，并参与编制特种路面施工技术规范。此工程获得1999年交通部优质工程一等奖、2000年度国家银质奖，2002年又获詹天佑大奖；被誉为国门第一路的首都机场高速公路，是北京市的优质工程，其中大山子立交桥被建设部评为部优质样板工程；参建的山西武宿立交枢纽工程被建设部授予“鲁班奖”；承建的北京市八达岭高速公路一、二期工程荣获北京市“长城杯”；宁德汽车专用线车里湾大桥荣获福建省优质工程奖；2002年北京南四环工程获北京市长城杯奖，2003年淮江高速公路获交通部一等奖。