今年的交通工作会议

    今天上午，全国交通工作会议将在北京京西宾馆举行。

    这是我第四次以代表的身份，参加交通系统一年一度最重要的会议了。感觉每年都有新变化，每年都有新感觉。

    第一次参加全国交通工作会议是1985年。当时我还是一个刚刚走出校门不久的年轻记者。从那时起，我几乎每年都到会上采访，即使因为特殊原因不能参加，对于每年的全国交通工作会议精神也格外关注。特别是部长的工作报告和会议颁发的重要文件都要认真地领会一番，新的一年的工作重点，报道要求便基本能够做到心中有数。

    这20多年来，交通工作会议的从内容到形式都发生了许多大的变化。首先是时间越来越早，原来的交通工作会议大多是阳春三月，春暖花开时节。各地的交通厅局长们聚集北京，会议开得轻松自如，往往是三五天；其次是会议名称也有所不同，开始叫“全国交通厅局长会议”，有一年叫”全国交通电话工作会议”，现在规范为“全国交通工作会议”；再次是会议地点。以前都是在北京召开，记得上个世纪八十年代中期有一年，还把代表们拉到中南海怀仁堂听李鹏副总理的讲话，世纪之交交通工作会议曾经分别在济南、昆明、石家庄和杭州举办了四次，后来又回到了北京，这样便于邀请中央领导出席会议开幕式。但是在我的记忆里，中央领导很少出席，以前邹家华主管交通工作期间，几乎每年都来，朱镕基主管期间就没有参加，吴邦国参加过一两次，后来黄菊参加了一次（会后不久即患病不出）。曾培炎副总理这几年都是写封贺信。也让许多厅局长们感到不太舒服。

    说实话，这几年交通工作会议条件越来越好。以前厅长们都跟其他代表一样，两个人住一个房间，现在每个代表都住上了单间。以前都是在北京黄寺交通部招待所开会，条件很差，服务员连开水都懒得给你打。后来大多选择高级宾馆，这两年都在京西宾馆。这里在北京算是一个政治场所。举办的会议也多为官方或者军界的会议，戒备森严。会议的伙食标准也大大提高了。记得黄镇东刚当部长那年的交通会，晚餐上了酒水，黄部长看到后，严令撤下。结果那年的会议清汤寡水，很是沉闷。

    20多年的日月如梭，我从楼上楼下疯跑的小记者，成为挂着红色代表证的入会者。这些年来，交通工作会议的报告人也换了四个，分别是：钱永昌部长，黄镇东部长，张春贤部长以及李盛霖部长。

    去年的交通工作结束时，漫天飞雪弥漫京城。我从京西宾馆回家的路上，隐隐听到新年的钟声敲响。今年交通工作会议在日历刚刚翻开的时候召开，喻示着我们的奋斗历程有翻开了新篇。