2007年度个人监理工作总结

2007年度里我在兴畲高速公路项目上任驻地监理组组长,先后执监过一标1、2、3处,二标6、7、8处, 一标7、8处.因为兴畲高速公路项目是交通部设计施工设计总承包试点项目,是个新的管理模式，为了适应新的管理模式，我认真的研读了承包人与业主所签定合同文件和我们与业主的监理委托合同，详细查阅设计图纸，熟读项目管理办法.以现行的相关法律法规、行业标准、规范为准绳，以合同文件、项目管理办法为工作依据，认真履行监理职责，认真做好三控、三管、一协调,有效管理好所执监的施工处,按我们周总监提出的“定好位、尽好职、负好责、站好岗、放好哨”要求去开展监理工作.在实际工作中我认真按监理合同赋予的监理工程师的决定权、监理工程师的审批权、监理工程师的建议权去开展工作. 真正做到“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”，坚持高标准、严要求，坚持“以监为主，监、帮、促相结合”，“监”就是严格按照监理办法、技术规范和设计图纸，对工程的全过程、全方位进行监督，不循私情；“帮”就是优质服务，帮助施工单位解决技术上存在的问题，改进工作，提醒他们注意施工中可能出现的问题，做到急施工之所急，想施工之所想；“促”就是检查各项工作的落实，把工程质量与工程进度促上去。切实起到为工程建设保驾护航的作用。

在实际工作中,我在对现场施工质量控制和安全管理做到“五勤”，即腿勤、眼勤、嘴勤、手勤、脑勤，为创优质工程站好岗。充分运用好：1、检查核实、签认与审批；2、抽样试验；3、检测与测量；4、旁站检查；5、巡视检查；6、成品验收；7缺陷处理；8、签发指令文件；9、 重点、难点工程控制，等监理工作方法，严格的对所执监的施工处开展监理工作，并严把四关即：1、把好单项工程开工关；2、抓好工程质量检验关；3、抓现场施工质量监控关；4、抓交工验收关。虽然已经完成的分项工程经评定均为合格工程，但是实际实施工程质量和安全与规范还是有过偏差,我都以监理工程师指令形式指出,甚至按项目管理办法中相关条款进行罚款,并严格督促承包人进行整改.例如二标7处钢筋笼制作不符合规范要求,经多次要求承包人加强管理,没有得到执行,就参照项目管理办法进行罚款处理:针对承包人混凝土外观质量差的问题,曾经多次发出监理工程师指令要求承包人进行整改;针对防护工程中砌筑过程普片存在砌筑厚度不足够，砂浆不饱满的现象，我直接下监理工程师指令要求承包人进行整改和对已经完成的不合格的工程进行返工处理，有效促进砌筑质量；针对承包人没有严格按设计变更程序进行违规行为,我是先口头通知承包整改,承包人没有执行,马上向总监办汇报并下达书面暂时停工指令, 甚至按项目管理办法中相关条款进行罚款:针对承包人安全管理薄弱的问题,我经常用书面监理工程师指令指出,并督促他们落实.真正做到工程质量、安全长抓不懈,对自己对单位、对项目、对国家负责.

在工程进度管理中,我急承包人所急,在各分项工程开工之前根据节点工期要求,分析承包人在人、机、料方面存在的不足,从实际出发要求他们配齐人、机、料以及改善施工工艺,务必做到又快又好.经过兴畲高速公路项目参建各方共同努力,我们终于完成上级下达的年度计划任务,为07年的工作画上一个圆满的句号.

在工程费用管理中,因为这个项目是施工设计总承包,所有的变更风险都由承包人承担,但我还是要求承包人对变更部分收集资料,完善变更程序,为日后的施工设计总承包项目管理总结积累原始资料.

在合同管理中,我以承包人与业主所签定合同文件和我们与业主的监理委托合同为基础,以以现行的相关法律法规、行业标准、规范为准绳，公正严谨的要求承包人充分使用自己的责、权、利.例如在07年六月的暴雨灾害时,我在第一时间就要求承包人收集相关的资料,并对现场进行拍照或录象,以便向保险公司索赔.

在工程资料管理中,我根据上级监理工程师和相关部门的要求,认真审查承包人的自检资料,严格审查承包人的上报文件、资料,努力规范完善质量保证资料.做到承包人的自检资料、监理抽检资料与工程建设同步.

在工程实施中,我充分运用好监理工程师在工程实施过程中协调的作用。监理方作为建设工程的三大主体之一，在建设单位授权下承担着对施工承包合同进行全面管理，并对工程质量、造价、进度目标进行监督管理，以确保工程目标的全面实现。在工程建设过程中，监理方处理好建设方、监理方、承包方的关系，对整个工程建设的顺利进行起到极为关键的作用。我做到急施工之所急，想施工之所想，以事前监理为主,事中加大监管力度,事后及时处理,努力协调承包人与业主之间的关系, 承包人与监理之间的关系,相邻标段之间的工作关系.为创造和谐共赢的工作氛围而贡献自己的一份力量.

我在07年工作中也存在这样或那样的不足，例如监理日志填写不规范，外业管理有不到位的情况，我愿意在上级领导的教导、支持、帮助下，并经过自己的努力学习在以后的监理工作中不但完善和提高自己的业务水平、管理能力，努力使自己成为一个具有高尚的职业道德与情操、高度的责任心和主人翁意识、广泛的学识与丰富的经验的优秀监理工程师。

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监理要怎么理

 监理单位是专业化、社会化的中介服务机构，受业主的委托，以自身的专业技术、管理技术有效地控制工程建设项目的进度、质量、投资，公正地管理合同，使工程建设项目的总目标得以最优实现。监理制度在西方已经有较长的发展历史，并已成熟完善。 FIDIC制定的《土木工程施工合同条件》已经为国际承包市场普遍认可和广泛应用，对业主、监理工程师、承包商的责任、权利进行了详细的规定，是工程建设项目有序进行的保证书。我国也开始参照执行，并制定了《国内招投标范本》等相关法律和法规来明确项目建设中参建各方的责、权、利，可是近段时间工作中发生的一些事情让我感到渺茫，真的不知道监理要怎么理？

我现在执监的项目是施工设计总承包的项目，项目的建设单位是交通集团的孙子级单位，（为了方便大家了解，我就这么简单比如一下）和我们监理单位平级，而施工单位是交通集团的儿子级单位，也就是我们的大伯和小叔。项目的立项，招标都是按相关程序执行的，但是为什么中标的都是交通集团的内部单位呢？？？业主、监理工程师、承包商都是一家真是为了搞好这个项目，便于管理吗？本项目是07年1月正式开工的，在这里一年的工作中发生的三件事情让我感到不知所措。

事件一：我们的一个监理工程师不愿意在承包人的质量保证资料上签证，因为承包人没有按照设计图纸要求对一段路基进行清淤换填，后被项目部人员带到歌厅去唱歌的时候，让社会上混混给暴打了一顿，让他有苦说不出，（该同志与我同事三年，他为人处事比较老到，这样的事情发生在他身上我们大家感到比较意外）事情发生后承包人在我们总监面前还说是他借此事来敲诈承包人，才发生被打事件……

事件二：承包人用于T梁生产的钢模，是用旧模板自己改装的，达不到规范要求，业主、监理方强烈要求承包人要更换钢模，但是承包人却以做试验梁为名，强行预制了3片T梁，我们的驻地监理因此事被业主要求自己辞职离开本项目，在他离开前的一次监理内部工作会议上，我们总监还批评他不善于管理，针对工地上发生的事情说少了。回后他反问我们一个月下了28份监理工程师指令，还说我说少了，你们教教我应该怎么去管¨¨¨

事件三：这件事情是发生在我自己身上，承包人在进行一处涵洞施工时，我从11月16日开始找项目部总工要求提供变更图纸，一直到11月19日他们才给我一份没有盖业主公司受控章的错误图纸。但是这个时候基础已经基本开挖成功了，没有办法我只好和我们的驻地高监商量怎么处理，我们商量的意见是同意他们先进行基础的处理工作，并迅速上报变更图纸审批。于是我便通知我们的测量监理和试验检测员来对基坑基地承载力、标高进行检测。并让测量监理带一份图纸回去和设计监理一起复核一下，20日早他们来电话通知图纸的涵长不对。我就马上下达监理工程师指令，要求他们暂停该涵洞的施工，他们却拒绝在监理工程师指令上签收，并且他们却在当晚11点钟时进行该涵洞混凝土基础的施工。于是我在21日再次下达监理工程师指令要求承包人对该涵洞基础进行返工处理，并依照项目管理办法对他们进行罚款处理。在件事情到25日还没有落实，于是我便再次下达罚款通知单（因为罚款通知单不需要他们签收）。28开工地例会时我们总监在报告中说：“他们先后四次对该涵洞进行变更，变更图纸错误达17处之多”。30日承包人通知到现场看一看基础现在怎么处理，到现场后他们问怎么处理，我才说了一句要求返工处理，二标项目经理就发火了，问我这是我的意见，还是谁的意见，我说是我们总监办的意见，他说你干下这样的监理工程师指令，把我们**公司当成什么了，从来没有人敢这么样说我们**公司。他发火时候当时有好多人在现场，包括项目部总工，分包队伍的管理人员。为了避免和他们发生不必要的正面冲突，我当他们面给我们总监，副总监打电话，汇报刚才发生的事情，总监说副总监马上到二标让他处理一下。因为业主要来开会，我们又一起到项目部，在项目部看到我们驻地高监后，二标项目经理又发火了，说我的指令是见不得光的，敢说他们是野蛮施工把我们**公司当成什么了，发标时口中不时夹杂着TMD 话语。会议结束以后，我和驻地高监回总监办，当面向我们总监汇报上午发生的事情，可是我们总监一直在避重就轻的回避关键问题，后来不得已，我站起来说：“我今天让二标项目经理给骂了，你们看怎么办”。总监没有办法才说：“他酒品不好，你不要和他计较”我说：“事情发生在上午9点他没有喝酒”……事情到后来也没有返工处理，二标项目部在继续施工，涵长不够的部分进行帮宽处理。这件事情让我郁闷好久，事情发生前我协调不了，事情发生时我控制不了，事后我处理不了，反招人家骂，我再在二标当监理也没有什么意思，就强烈要求总监把调出二标。到我离开时，二标8个监理换了7个，文所述的三个事件均发生在二标（对不起，忘了给大家介绍二标了：****公路工程有限公司隶属于广东省交通集团，成立于建国初期，是一家具备国家公路工程施工总承包特级资质，拥有对外经营权的特大型国有施工企业。半个多世纪以来，公司艰苦创业，稳健经营）。             

多年的工作经历使我明白作为一个监理人员，必须客观公正的覆行自己的职责，对所监理工作的质量、进度、费用、合同、信息、组织协调等目标状况认真控制，做到“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”，坚持高标准、严要求，坚持“以监为主，监、帮、促相结合”，“监”就是严格按照监理办法、技术规范和设计图纸，对工程的全过程、全方位进行监督，不循私情；“帮”就是优质服务，帮助施工单位解决技术上存在的问题，改进工作，提醒他们注意施工中可能出现的问题，做到急施工之所急，想施工之所想；“促”就是检查各项工作的落实，把工程质量与工程进度促上去。切实起到为工程建设保驾护航的作用。可是现在建设市场极为的不规范，施工单位的社会关系错综复杂，如果我们在施工过程发现了问题后不敢抓不敢管，挺不起腰杆做监理的话，与承包人同流合污，对他们的违规行为不加大处理力度话，可能又会有第二个凤凰桥的悲剧发生，如果我们要想在工作中尽好职，严格按照监理合同中约定的监理范围、权力以及建设方的授权，开展对承包方的管理工作。那谁又能做我们的坚实的后盾呢？在当今社会监理要怎么理谁又教教我呢？？？？？？？？？？？？？？？