在公路这个老实憨厚群体中，我明白了什么叫铺路石精神？什么叫奉献？我读懂了公路人真正的内涵，理解了“全国公路是一家”的含义。所以，我深深热爱公路事业和我们公路大家庭里的每一位成员。我更感谢在公路这个特有人文文化氛围中，得到的欢乐、陶醉、幸福！

  • 改革开放30年：30年，枞阳公路发生了翻天覆地的变化 *

    2008-10-22 13:15:19



    改革开放30年：

    30年，枞阳公路发生了翻天覆地的变化



       “枞阳的公路变化太大了！仿佛车子在画中行，要不是规范的道路指向牌，我可找不到方向。”这是一位在江苏工作的朋友，中秋佳节回家驾车行驶在县城迎宾大道上发出的感叹。一旁的我，也不禁为之自豪。的确，在这波澜壮阔的30年里，安徽省枞阳县公路事业同全国各地一样，发生了天翻地覆的变化。
        由于职业的关系，我对县城的道路有着一种特殊的感情，更是格外关注。30年前，县城唯一的就是一条“人”字形的街道公路，由老县委通正大街，一条往下枞阳小轮码头，一条往王家亭的枞桐公路，且宽窄不一，杂乱无章，几乎没有人行专道的城区道路。这种现象，与近百万人口的枞阳大县来说极不相宜，与安庆兄弟县相比也是处落后状况。这是当时县城的道路情况，可是县城以下的道路就更是落后，只有桐枞、金横、左北、翡桂四条砂石公路，公路抗灾能力极弱，道路交通中断是常有的事。东部乡镇的同志来趟县城，常常因车辆紧张，只好从桂坝坐小轮到县城，来趟县城最低得留宿一夜，出门难、行路难，谈路色变，每个枞阳人都还记忆犹新。
        一代又一代的县领导，都深深意识到了枞阳县公路交通严重滞后的问题，确立了“枞阳要发展，公路须先行”的发展思路；“要致富，先修路！”成了枞阳人民的共识。
        首先是打造县城畅通交道。1998年，通宜路终于在莲城湖横穿崛起，后期又经过改造，这条公路成为我县唯独一条一级形象公路呈现在人们面前，打通了县城往安庆的重要西大门快速通道；1996年2月5日，县城往下北线长河段江堤公路开始建设，当年国庆节建成通车，枞阳城往铜陵的东大门，结束了由龙窝曲折的砂石公路； 1989年底开始，至今仍处在拓宽改造的桐枞公路，今年底，这条崭新的北大门一级公路，将把县城拉近了与省会合肥的距离；顺江而上，由枞阳大闸连接安庆长江公路大桥的南大门江堤公路，近些年来，在党和国家水利民生工程中，堤坝筑起了一道道水泥防护墙，与平坦乌黑的公路构成了一个鲜明和谐的整体，巍然屹立在长江北岸。路，从小城一条一条、一段一段地拓宽辐射，结束了当年县城那条独来独往的交通梗阻现象。这是县城道路的突变。
        其次是大力构建枞阳县公路网。我县在一边争取上级交通和公路部门对枞阳公路建设项目的支持，一边在贫困帽子下，在经济困难重重中，集中全县财力，举全县人民之力量，支持公路建设。县交通和公路部门不负县领导和人民重托，不断加大公路建设和改造力度，大力修建公路和对现有的4条县级公路进行拓宽改造，使全县等级不断升级，干线公路大幅度延伸。同时，加大对现有公路的养护和管理，提升管养水平，使公路的建设、养护、管理不断上新台阶，全县公路交通呈现出一个新景象，高速公路流光穿越，省道公路纵横捭阖，县乡公路四通八达。
        据《枞阳公路志》记载：1978年，全县公路通车里程仅154。4公里，其中省道49。8公里、油路28公里。到2008年10月止，全县公路通车总里程已达1957。33公里，其中高速公路20多公里、省道129。22公里、县道379。27公里、乡村道1423。27公里，公路通车总里程是1978年通车里程12。68倍。提前实现了乡乡通水泥(柏油)路、村村晴雨通车的目标，全县乡镇和建制村公路通达率100%。县城往最远的东北部都在1小时内，公路路网结构科学合理，服务水平大幅提高,作为国家级贫困县,公路事业有此惊人的发展不能不令人鼓舞.

        目前，枞阳县公路通车路网率在全省都处于先进水平，快速、安全、便捷、绿美的公路网呈现在枞阳大地。30年的改革开放，促进了枞阳公路交通事业的快速发展，同时也带领了枞阳人民走上了致富路.

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