令职业记者抓狂的话题

    要知道，作为行业媒体的记者，有时候真是无奈。

国家审计署发布的今年第2号公告，就令我抓狂了整整3天：随着社会媒体追逐焦点，千亿百亿“财政陷阱”的炒作，显然不尊重事实，也对不起一向苦干实干的兄弟姐妹，更怕由此伤害了行业发展的根基。双眼一闭，对问题全盘否认，显然也不是一个记者应有的立场，更怕人民群众一声断喝：“胡说八道！”面对诸多媒体铺天盖地但言辞格外一致的报道，想找到一个与众不同又切合实际的“新闻点”，着实令我伤了一番脑筋。

这3天，审计报告把我折磨得食不甘味，夜不能寐：一边对着交通行业里这些害群之马咬牙切齿，一边想着该怎样以自己比社会媒体记者更了解行业实际情况的优势，作出有理有据的回应。

审计署披露的事实显然极具冲击力，媒体为吸引眼球，也只捡触目惊心的字眼往上跩，凭借其独有的放大效应，一时之间交通部门成了众矢之的。相比之下，交通部的官方回应显得很是无力。

我该怎样将这些信息客观准确传达给读者，进一步加速公路建设市场的规范进程，又兼顾新闻要求和行业利益呢？

反复看过报告原文，我发现相比1662亿元的总投资，涉嫌违规资金160亿元，占到10%。题目就这样定吧：《一成建设资金涉嫌违规》，再加一个副标题：审计署公布34个高等级公路项目审计结果。至于评论，就针对媒体误读、忽略的事实作些分析。其中，审计署副审计长石爱中在公开场合严重质疑收费公路政策，更是造成了极大的负面影响。对此，我也进行了回应，因为国家还要建设“7918”高速公路网络，巨额资金投入国家财政难以包揽，必须继续依赖“中国特色”的灵活的多渠道融资方式，不能因为一份审计报告，就试图撼动行业发展的根基。

这个话题讨论下来，我比任何时候都更加意识到，在强调政务越来越透明越来越公开的今天，一个行业，想要营造健康发展的舆论环境，迫切需要既了解媒体又了解行业的优秀记者。而作为政府主管部门的领导，如何学会与媒体打交道，也是一个必修的课题。

我一直坚信，行业兴旺，才有行业媒体的兴旺。结果怎样，自然还需要读者检验。但作为行业媒体的记者，我知道自己已经尽力。