挑战我极限的一周

3天采访5个人，并且3个都在外地，写出每个人的专访，和对方沟通定稿，拍或要到他们的个人照片，外加一则评论和消息，7篇文章7000多字，再经人劳司最终审定，完成挂职干部专题，这一周差不多是我的极限。

最初有组织专题的想法，是看到网络上的一条新闻：交通部选拔地方优秀人才挂任实职，行业基层干部走上部机关工作岗位。直接从基层企业选派，到部机关挂任实职，我觉得是人事制度改革的一个创举。两年过去了，第一批挂职干部也已于去年的10月份返回原单位，但这种干部交流的效果到底如何？这些挂任职干部对两年的工作和生活有什么样的评价？我的确很好奇。再者，我还有一点小小的私心，挂职干部中有很多人是我的好朋友，我希望为他们做点事情。

我马上联系交通部人事劳动司，想就此话题作采访。人劳司表示欢迎，但也同时告诉我素材可能有限。我就说，没有事情不可以做宣传，就看采取的是什么形式。这次我不打算解读条例和规定，而是准备换一种形式，以采访为主。人劳司也没有更多的意见，说到3月底第二批挂职干部到京，应该是个合适的时机，让我等他们的通知。

大概过了两个月，上周一晚上8：00，人劳司公务员管理处终于有了回音，说已将拟定的5名建议采访人名单和联系方式传至我的邮箱，并和我商量，能否将把我写的采访稿件同步发在中国交通报上。如果是这样，除去给采访对象审稿预留的时间，我只有3天时间联系采访。没有更多思考余地，我答应了。

接下来就是一通忙乱：电话、短信、邮件、现场采访多管齐下，终于如期交稿。令我欣喜的是，被推荐的5名采访对象都相当配合，也很有水准，每个人的经历都不同，每个人看问题也都有不一样的视角，完全没有重复之感，很切合我当初的想法。采访结束了，我对他们也有了更深的了解。

看完了全部的7篇文章，人劳司的领导同志很惊喜。昨天晚上8：20，人劳司公务员管理处的刘处给我打电话，说这次的形式很新颖，评论写得也很精彩，总之“非常好”。为了谢谢我这次的工作，想等报道发完请我吃饭犒劳我。

至此，我才长舒一口气，总算没有辜负我上周的挑灯夜战啊！而做事情时，考虑双赢甚至多赢，也才会有比天空更广阔的空间哦！