我国规划建4纵4横铁路客运专线

我国规划建4纵4横铁路客运专线

只用29分40秒，旅客就从北京南站抵达天津。从轨道、电子控制系统到列车制造，这条高铁修建中诞生了18项新技术，并以铁道部名义申请了知识产权。这条将于8月1日正式投入运营的中国首条高铁，是北京奥运会的配套工程，不仅使北京和天津迈出同城化的第一步，更是铁道部万亿投资、“四纵四横”客运专线规划的第一步，该规划有可能在5年内完成。

京津城际铁路设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5站，正式投入运营后，将以京津直达为主要运营内容，列车在中间站点会交叉停靠。廊坊是考虑在京津或京沪高铁线上开站，最后它选择了京沪线。

京津城际铁路开启了我国高铁建设的序幕，高速铁路的整体规划要建设8条时速200-250公里和300-350公里的高等级客运专线，称为“四纵四横”客运专线。

纵线有：

1、哈大线，从哈尔滨到大连，全长950公里。建成后连接到沈阳，哈尔滨、大连、沈阳就形成三角线，东北各大城市到北京将控制在4个半小时。

2、京沪线，已经开工，全长1318公里。全线时速350公里，将来两城市点到点控制在4小时以内。

3、京广线，这条线分两段，武汉到广州段已经开工了，京石线(北京到石家庄)、石家庄到郑州段、郑州到武汉段打算在4到5年内建好，全线2200公里，从技术角度上全线运行只需9小时左右。

4、长三角沿东南沿海一直到珠三角，这条线分3段，也全面开工了。

横线有：

1、太原到石家庄段，今年年底通车，它连接京广线与京沪线，往下一直到胶济线。

2、郑西(郑州到西安)线，已经开工了，往东在徐州与京沪高速接轨，这样西安到北京、上海都会在4个半小时左右。

3、沿江通道，京沪线南京站出来后沿着合肥到武汉，从武汉沿长江一直到成都。我们国家从西到东的大通道很少，这条线建起来后，我们预计它是客流量最大的一条线。

4、浙赣线，长三角地区通过浙江、江西在长沙与京广高速接轨，这样把东部和华南地区用两条线接通。

京津线的技术就是高速铁路的基本雏形，估计整体规划实现，投资将会上万亿。