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我国规划建4纵4横铁路客运专线

2008-07-08 07:43:13 / 个人分类:每日评论

我国规划建44横铁路客运专线

 

只用2940秒,旅客就从北京南站抵达天津。从轨道、电子控制系统到列车制造,这条高铁修建中诞生了18项新技术,并以铁道部名义申请了知识产权。这条将于81日正式投入运营的中国首条高铁,是北京奥运会的配套工程,不仅使北京和天津迈出同城化的第一步,更是铁道部万亿投资、“四纵四横”客运专线规划的第一步,该规划有可能在5年内完成。

京津城际铁路设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5站,正式投入运营后,将以京津直达为主要运营内容,列车在中间站点会交叉停靠。廊坊是考虑在京津或京沪高铁线上开站,最后它选择了京沪线。

京津城际铁路开启了我国高铁建设的序幕,高速铁路的整体规划要建设8条时速200-250公里和300-350公里的高等级客运专线,称为“四纵四横”客运专线。

纵线有:

1、哈大线,从哈尔滨到大连,全长950公里。建成后连接到沈阳,哈尔滨、大连、沈阳就形成三角线,东北各大城市到北京将控制在4个半小时。

2、京沪线,已经开工,全长1318公里。全线时速350公里,将来两城市点到点控制在4小时以内。

3、京广线,这条线分两段,武汉到广州段已经开工了,京石线(北京到石家庄)、石家庄到郑州段、郑州到武汉段打算在45年内建好,全线2200公里,从技术角度上全线运行只需9小时左右。

4、长三角沿东南沿海一直到珠三角,这条线分3段,也全面开工了。

横线有:

1、太原到石家庄段,今年年底通车,它连接京广线与京沪线,往下一直到胶济线。

2、郑西(郑州到西安)线,已经开工了,往东在徐州与京沪高速接轨,这样西安到北京、上海都会在4个半小时左右。

3、沿江通道,京沪线南京站出来后沿着合肥到武汉,从武汉沿长江一直到成都。我们国家从西到东的大通道很少,这条线建起来后,我们预计它是客流量最大的一条线。

4、浙赣线,长三角地区通过浙江、江西在长沙与京广高速接轨,这样把东部和华南地区用两条线接通。

京津线的技术就是高速铁路的基本雏形,估计整体规划实现,投资将会上万亿。


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