韶关提出建设“粤赣运河”

   近日，我在在韶关发展水运经济研讨会上获悉，韶关市政府提出“开通粤赣运河”、打通长江与珠江水系，形成南北水路大通道的设想。

   设想中的“粤赣运河”预汁总长1000公里，北起江西鄱阳湖口，由鄱阳湖赣江干流而上，经南昌、吉安、万安、赣州，在赣州转入桃江至信丰，在信丰县城北入西河，在梨坑越西河与小河分水岭于深坑附近进入小河，再经粤赣边界的分水岭积善亭与广东浈江上游的孔江水库相接进入浈江，在韶关转入北江与珠江水系相合。

    专家指出，随着综合国力的提高，近年来，经过对航道的整治，江西信丰河段可常年通行30～50吨级船舶，而北江韶关市区以下与广州段可通行1000吨级船舶。因此，专家们普遍认为，开通“粤赣运河”将会给社会带来巨大效益，可以明显缩短“长三角”与“珠三角”的运输里程，同时降低长江干线通航密度，减轻长江干线通航压力，还将拉近江西贫困老区与发达的珠江三角州的距离，带动贫困老区实现跨越式发展。另外，在“粤赣运河”连接了京杭运河而变成“京广运河”后，我国水路交通将在淮河、黄河、海河互相联通的基础上形成四通八达的水上交通运输网络。