《韶关市公路网规划》(2004─2020年)已经省交通厅组织专家进行了评审,2005年1月─5月设计单位根据评审意见对原规划进行了补充完善,2005年5月完成了报批稿的编制工作,2005年12月21日经十一届市政府常务会议讨论通过。
一、关于规划编制背景
近年来,国家采取了扩大内需、拉动经济增长的宏观经济政策,加大了对公路等基础设施的资金投入,省第九次党代会提出了区域协调发展战略,把加快山区发展提高到新的战略高度。在这种形势下,韶关市公路发展速度总体超过了预期的水平,部分骨架公路的走向和建设时序已进行了调整;一批新的建设项目提了出来,还有一批建设项目正在酝酿中,原有的公路网规划已不能适应韶关市经济发展的需要,迫切需要重新进行规划。
二、 现状与问题
(一)公路现状。
到2005年底全市公路通车里程为9250公里(不含村道里程2046公里),公路密度为每百平方公里50.3公里,全市1279个行政村都通公路。已初步形成以国省道为骨干,以县乡道路为经络的呈网状分布的公路网。
(二)存在的主要问题。
1、公路总规模偏小,公路网密度有待提高。
2、干线公路技术等级偏低、路面铺装率偏小、抗灾能力弱。
3、路网功能不够完善,总体效率有待提高
4、混合交通问题依然严重。
5、各地公路建设协调不够。
三、 公路网发展目标
从路网运行方面,根据对韶关市综合运输布局、城镇分布和干线路网分析,提出的目标是:到2020年,以韶关市区为中心,到各县(市)可以在1小时内到达,相邻的县(市)可以在45分钟内到达;各县(市)城区可以在30分钟内上高速公路;各中心镇可以在30分钟内到县城(市区)或上高速公路。
县乡公路方面:到2010年,公路发展要达到镇到行政村通高级、次高级;到2020年,公路发展要达到镇到行政村通水泥路面,行政村到自然村(300人左右)通公路。在二个实施阶段中,还要加强乡镇、行政村之间公路网络的规划和建设。
到2020年,公路总里程达到12500公里。
四、 干线公路网布局规划
干线公路网的布局方案分为3个层次:一是形成“二纵三横一环”的公路主干线,由高速公路组成;二是“四纵四横”的重要干线公路,主要由国、省道组成;三是一般干线,由部分国、省道和县道组成。
公路主干线:(高速公路)
环线(即指环城高速公路):犁市—山蕉—社主—龙归—利用京珠高速公路—利用韶赣高速公路—茨菇塘—犁市,全长约80公里。
二条纵线是:
第一纵:京珠高速公路韶关段,全长163公里。
第二纵:深圳至湖南高速公路韶关段,韶关市境内全长260公里。
三条横线是:
第一横:韶赣高速公路,韶关段全长127公里。
第二横:汕头至昆明高速公路韶关段全长45公里。
第三横:大庆至广州高速公路,韶关段全长40公里。
重要干线公路:四纵四横(以国、省道为主)
纵线:
纵一:主要由国道G107线、省道S249线和S258线的部分路段组成,起自国道G107线粤湘交界,终于省道S258线清远交界,全长154公里。
纵二:主要以省道S248线和S253线组成,起自粤湘交界处,终于清远交界,全长162公里。
纵三:主要由国道G106线组成,起自广东桥,终于英德交界,全长178公里。
纵四:主要由省道S246、S244线组成,起自粤赣交界,终至新丰、龙门交界,全长236公里。
横线:
横一:主要由省道S342线、S345线组成,起自粤湘交界秀水,终至粤赣交界,全长264公里。
横二:主要由国道G323线组成,全长224公里。
横三:主要由省道S344线、县道X346线组成,全长189公里。
横四:主要由省道S341线组成,全长45公里。
除以上骨架公路外,联络线及重要路段有:国道G105线、国道G107线、省道S245线、S246线、S248线、S250线、S252线、S259线、S343线、S347线,以及连接不属于 一、二类结点的一般镇的部分县道。
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