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  • 联合执法新政下高速公路经营公司\路政\交警如何界定法律责任?

    2018-07-06 09:40:49   /   公路法制

    以前的工作运转模式:高速公路采取的是货运车辆计重收费模式,路政部门设置有辖区路政中队和专门的治超站,治超站设置在高速公路入省方向主干道,与辖区高速交警办公地点在一起,治超站和路政中队单独对超限车辆进行查处,高速公路收费站在发现有超限车辆后,按照本省要求必须滞留车辆不收费,第一时间通知路政部门前来处理.现在的混乱:1\路政部门日常执法中发现有超载超限车辆时,通知交警部门前来处理,交警部门的答复是要路政部门先进行过磅检测,然后再负责卸载消除违法状态,然后再过磅检测,将两次过磅过程和结果形成书面的过磅记录(并.
  • 联合执法新政下高速公路经营公司\路政\交警如何界定法律责任?

    2018-07-06 09:40:20   /   公路法制

    以前的工作运转模式:高速公路采取的是货运车辆计重收费模式,路政部门设置有辖区路政中队和专门的治超站,治超站设置在高速公路入省方向主干道,与辖区高速交警办公地点在一起,治超站和路政中队单独对超限车辆进行查处,高速公路收费站在发现有超限车辆后,按照本省要求必须滞留车辆不收费,第一时间通知路政部门前来处理.现在的混乱:1\路政部门日常执法中发现有超载超限车辆时,通知交警部门前来处理,交警部门的答复是要路政部门先进行过磅检测,然后再负责卸载消除违法状态,然后再过磅检测,将两次过磅过程和结果形成书面的过磅记录(并.
  • 联合执法模式下的瓶颈如何破局?

    2018-07-06 09:13:26   /   全国道路运输车辆超限超载治理专版

    以前的工作运转模式:高速公路采取的是货运车辆计重收费模式,路政部门设置有辖区路政中队和专门的治超站,治超站设置在高速公路入省方向主干道,与辖区高速交警办公地点在一起,治超站和路政中队单独对超限车辆进行查处,高速公路收费站在发现有超限车辆后,也会滞留车辆不收费,第一时间通知路政部门前来处理.现在的混乱:1\路政部门日常执法中发现有超载超限车辆时,通知交警部门前来处理,交警部门的答复是要路政部门先进行过磅检测,然后再负责卸载消除违法状态,然后再过磅检测,将两次过磅过程和结果形成书面的过磅记录(并要求路政部门.
  • 联合执法模式下的瓶颈如何破局?

    2018-07-06 09:12:49   /   全国道路运输车辆超限超载治理专版

    以前的工作运转模式:高速公路采取的是货运车辆计重收费模式,路政部门设置有辖区路政中队和专门的治超站,治超站设置在高速公路入省方向主干道,与辖区高速交警办公地点在一起,治超站和路政中队单独对超限车辆进行查处,高速公路收费站在发现有超限车辆后,也会滞留车辆不收费,第一时间通知路政部门前来处理.现在的混乱:1\路政部门日常执法中发现有超载超限车辆时,通知交警部门前来处理,交警部门的答复是要路政部门先进行过磅检测,然后再负责卸载消除违法状态,然后再过磅检测,将两次过磅过程和结果形成书面的过磅记录(并要求路政部门.

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