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转载《印象中路》

上一篇 / 下一篇  2018-09-02 18:33:07 / 个人分类:杂文     分享到:

 印象中路

                      作者:三棱草

 

一年前,我第一次接触中国公路网时,就惊诧于这家国字号行业网站文化底蕴的丰厚和文化氛围的浓厚并在这里安了家。

作为一家在行业内有重要影响力的网站,该网站秒秒钟都有2300游客同时在线,高峰时刻达1185人,注册会员即将突破30万人大关。

1999年创办至今,该网站通过开办博客、社区、公路文化杂志及与网友(大多数是公路系统职工)开展线上和线下的互动、交流,大力弘扬行业文化特别是弘扬行业核心价值(如铺路石精神),一路走来,始终如一。

可以毫不夸张地说,在大力弘扬行业文化特别是行业核心价值方面,中国公路网走在了前面。环顾国内上千家国字号行业网站,能做到这一点的能有几家?多乎哉?不多也。

一个行业不能没文化,文化不能没载体。然而,办文化载体需要方方面面的条件,远非拍拍脑袋这么简单。文化建设这面大旗很重,可谓扛旗如扛鼎,扛旗如扛山。

刘文杰秘书长那句即使赔钱也要办公路文化杂志的豪言壮语,除了让我感受到一份沉甸甸的责任感外,何尝不是有作为、有担当的体现?

刚刚闭幕的党的18大已经把社会主义文化建设放在强国的重要高度、把文化建设放在与经济建设、政治建设、社会建设、生态文明建设五位一体的重要位置;可是,在13年前,谁看得清这一点?谁做到了这一点?

不论是有意还是无意,中国公路网13年来走过的路,与当今的国策相契合了。经过13年的耕耘,公路文化的百花园已经是姹紫嫣红、群芳吐艳、分外妖娆。一言以概之,出了书、出了人、出了作品。

成绩暂且不表,还是先说说具有超前意识或者说远见卓识的中国公路网的领导集体吧。没有他们,就没有中国公路网的今天。首先,要感谢刘文杰秘书长。这位“空中飞人”太忙了,不是在机场,就是在机场的路上。刘秘书长日理万机也不忘特别关照中国公路网,并经常上网发表本行业的一些动态信息。笔者除了佩服他强健的体魄和旺盛的精力外,也感受到了他对公路文化的痴迷和热爱。正因为这份爱,他才能面对困难无其数,始终不动摇,将公路文化发扬光大。还有我们尊敬的梅总及管理员Flashbackyard及编辑部一班人,每日都在公路文化的百花园耕耘,不辞辛劳。

正是由于刘总及编辑部一班人的辛勤努力,才有了中国公路网硕果累累的今天。

笔者欣喜地看到,中国公路网已经出现了一个作家群体。不说已具有专业水准的中国公路网十大标杆式作家刘文杰、雄鹰、欣硕儿、司马青衫、tear-rain、公一牛、沈河、黄河口、琴子、寒池青莲,单说丝路驿站元老,发帖量和上网时间都名列前茅,帖子的质量也相当高,他的《无定河纤夫》展现了不屈不饶的民族魂;还有陕西省交通作家协会丁晨主席,行政事务性工作不可谓不多,也拨冗为中国公路网写文章,如《风烟勿幕门》笔力厚重;还有邓琮999,退休了依然关心公路文化建设,经常发表一些针砭时弊的文章,后生晚辈受益匪浅;还有朱礼泉,其《雪落无痕心底有声》道出了一线职工的心声;还有路人@行者,经常上传一些精美的路桥图片,极大地拓展了我们的视野,给我们以美的享受;还有孤梦星,不但在诗歌创作上小有成绩,今年又发表了描写父子两代公路人的小说《梦在天路》,让我们体会到了扑面而来的火热生活;还有身处治超一线的深海核潜艇描写公路治超的小说,语言诙谐幽默,让人忍俊不禁,期待坚持创作下去,结集出版;还有日照东方,大力宣传畅安舒美的山东路及公路文化;还有言为心声,不但不遗余力地宣传公路文化,还坚持创作,其文《醉在大理三月街》让我的心也醉了;还有51fx,不遗余力地做着文学普及者的工作,经常发表一些获奖者的范文,尤为可贵的是,51fx还将自己的文字打印成册,自娱自乐,值得提倡;还有纤夫,《走进净影这片净土》组诗令人回味无穷;还有竹林野渡,其《秋思》写不尽秋的缠绵;还有八千里路,发帖量直线上升,其中有不少好帖。  

这里,笔者要特别一提的是,发表在中国公路网的两部大部头作品:龙夫的长篇小说《没有路标的路》和梦人子的长篇小说《另外的一路杀手》,都是不可多得的好作品。《没有路标的路》反映了管养分离改革的阵痛;《另外的一路杀手》反映了治超一线职工的火热生活;更值得笔者隆重推出的,是2012年度,路凝阁主人杨修志及沈河、公路律师又有新书出版,为繁荣公路文化做出了积极贡献。

笔者更加欣喜地看到,中国公路网已经形成了一个女作家群。除了前面提到的女性作家外,还有蓝溪格格,其《寻梦江南》系列作品堪称美文。如果不是年纪大了,我真愿做一个89岁的小书童,跟随格格去发现美,寻找美;还有兰天,其作品《亲爱的,我要你陪我一辈子》,描写了作者对中国公路网的热爱,何尝不是大家的心声?还有一夜倾城,其作品《小胡同里的提拉米苏》,让我们的心灵从喧嚣走进宁静;还有雨柔、冬雪、宁蕾、湖州若兰、梦菊、我的梦等等;她们的作品如璀璨群星,照亮了夜空,也照亮了公路人的梦。

令笔者十二万分的喜悦是,中国公路网出现了一批忠实拥趸和铁杆粉丝。有的是版主,有的是版友。出于对中国公路网的热爱,他们积极地发帖、回帖,真正把这里当成了自己的家。中国公路网回帖第一人应是大刚元老。从中国公路网成立至今,他不厌其烦地答疑解惑,堪称良师益友;他回答问题时的幽默风趣,更是令人叫绝。还有lazhk123元老、祁泉、游手版主、要转参公版主、冰岛的眼泪、spark-j-m版主等,都积极地以自己的专业知识,为大家提供周到满意的服务。要转参公版主还不忘为这个群体的未来呼吁。笔者期待在新一轮的机构改革中,要转参公版主的愿望实现,这也是大家的愿望。

说到铁杆粉丝,笔者不能不提一个人,他就是Bobo同学。针对一些喜欢在水底潜伏的网友,他痛心疾首地说,“不知道水下还有多少人,就不怕憋过气去?”Bobo同学的指责不一定有道理,因为人各有志、人各有事,但我从他的指责中看到了他对中国公路网的拳拳之心;即使他说错了,各位,还有必要跟他计较吗?

下面,我想说说公路文学版两位版主瘦石和逸欧。我曾在他们工作和生活的城市生活和工作过,但是,我与他们没有交集。我与二位至今没有见过面。看了他们的文字,感觉才华横溢;写诗写文对他们来说,好像不算一个事,信手拈来一样;且二位形成了自己的风格。 

读瘦石的文章得知,他是一位青年人,当年还曾是一位愤青。不知结婚及生了女儿后,是否性情大变,变成了恋家的小男人?读瘦石的文字,似乎他从未年轻过。因为,他的文章总是那么老辣、老道。读逸欧的诗歌,我感觉到一种轻盈、空灵。我甚至将逸欧想象成一个喜欢踮起脚尖走路的顽皮孩童。期待二位在新年里有更多的佳作。

文章的最后,,我想提一个与公路有关的文化现象:即贴着《公路电影》标签的电影《泰》的大卖热卖票房扶摇直上,已冲过八亿元,直指10亿元大关。观众为何喜欢公路电影?因为故事在路上,风景在路上,希望在路上。

顺便提醒一下各位,不要忘了,公路文化的大旗,还要公路系统的广大职工自己扛,不要指望电影人扛。

2013年,期待各位不作美国梦,只作中国梦,做一个美好的中国梦。做梦之余不要忘了,中国公路网还有咱一块自留地,别荒芜了。

 

谢谢!三棱草先生,提到我。我很高兴,能得到先生的提名,我很荣幸。

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